Tabla de contenido
Publicidad
176
Técnica inteligente
En caso de una perturbación del ESP se enciende en el tablero de instrumentos
el testigo ESP ⇒ página 35.
Desconexión
Según sea necesario, puede desconectar y volver a conectar el ESP pulsando la
⇒ página 175, fig.
tecla
133. Si el ESP está desconectado, se encenderá en el
cuadro de instrumentos el testigo del ESP ⇒ página 35.
El ESP debe estar conectado siempre normalmente. Sólo en situaciones excep-
cionales, cuando se desea un deslizamiento, puede resultar útil desconectar el
sistema.
Ejemplos:
•
durante la conducción con cadenas,
•
durante la conducción por nieve profunda o sobre una base suelta,
•
si hay un movimiento libre basculante del vehículo bloqueado.
A continuación, debería volver a conectar el ESP.
¡ATENCIÓN!
Los límites físicos predeterminados no pueden eliminarse tampoco con
el ESP. En los vehículos con ESP también debería adaptar su forma de
conducir al estado de la calzada o a la situación del tráfico. Esto es válido
especialmente si la calzada está mojada o resbaladiza. Una mayor segu-
ridad del vehículo nunca debe incitarle a correr un mayor riesgo -
¡Peligro de accidente!
Nota
•
A fin de garantizar un funcionamiento sin perturbaciones del ESP, todas
ruedas deben llevar montados neumáticos iguales. Unas circunferencias de
rodadura diferentes de los neumáticos pueden dar lugar a una reducción inde-
seada de la potencia del motor.
•
Las modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje
o en la asignación de neumáticos y llantas) pueden influir sobre la función del
ESP ⇒ página 232, "Accesorios, modificaciones y sustitución de piezas".
Regulación antipatinaje en aceleración (ASR)*
El sistema de tracción antideslizante impide que las ruedas
motrices sobregiren al acelerar.
Generalidades
Mediante el ASR, en calzadas en malas condiciones se facilita considerable-
mente o se hacen posible el arranque, la aceleración y los recorridos por
pendientes cuesta arriba.
Funcionamiento
El ASR se conecta automáticamente al arrancar el motor y lleva a cabo una
autocomprobación. El sistema controla el número de revoluciones de las
ruedas motrices por medio de los sensores del ABS. Si las ruedas sobregiran, se
Fig. 134 Interruptor del
ASR
Publicidad
Tabla de contenido
