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Calefacción y aire acondicionado
Variar la corriente de aire
– La dirección horizontal y vertical de la corriente de aire se ajusta
mediante el tirador central de los difusores de salida de aire.
La entrada de aire para cada eyector se ajusta con el regulador de la distribu-
A
⇒ página 95, fig.
ción de aire
C
por separado:
De los difusores abiertos fluye, según la posición del regulador
⇒ página 95, fig. 81
y según las condiciones climatológicas, aire calentado o sin
calentar.
Climatic (sistema de aire acondicionado
semiautomático)*
Descripción
Climatic es un equipo de refrigeración y calefacción combi-
nado con regulación electrónica de la temperatura de confort
en el habitáculo del vehículo. Permite una regulación óptima
de la temperatura del aire en cualquier estación del año.
Descripción del Climatic
Un correcto funcionamiento del Climatic es importante para su seguridad y
para el confort de marcha.
El aire acondicionado funciona si se presiona el conmutador
A
fig. 83
y se cumplen las siguientes condiciones:
E
•
el motor está en marcha,
•
temperatura exterior por encima de +2 °C y
81. Los difusores 3 y 4 se pueden cerrar y abrir
A
A
⇒ página 99,
AC
•
conmutador del ventilador, conectado (posiciones 1 a 4).
Estando conectado la refrigeración, en el vehículo disminuyen la temperatura y
la humedad del aire. Por ello aumenta el bienestar de los ocupantes del vehí-
culo cuando las temperaturas exteriores y la humedad son elevadas. Durante la
época fría del año se impide que los cristales se empañen.
El efecto calefactor está en función de la temperatura del líquido refrigerante;
por tanto, la potencia calorífica máxima sólo se obtiene estando el motor a la
temperatura de servicio.
A fin de aumentar el efecto refrigerante se puede seleccionar por breve tiempo
el servicio de aire circulante ⇒
.
Con el sistema de [Refrigeración][refrigeración] conectado y en determinadas
condiciones, de los difusores puede salir aire a una temperatura de aprox. 5°C.
En caso de distribución prolongada e irregular de la corriente de aire de los
eyectores (especialmente en la zona de las piernas) y grandes diferencias de
temperatura, p. ej. al bajar del vehículo, algunas personas sensibles pueden
resfriarse.
A fin de que la calefacción y la refrigeración funcionen perfectamente, la
entrada de aire situada delante del parabrisas debe estar limpia de hielo, nieve
u hojas.
Después de conectar la refrigeración, puede gotear agua de condensación del
evaporador del sistema y formar un charco debajo del vehículo. Esto es normal
y no es señal de falta de estanqueidad.
¡ATENCIÓN!
•
Para la seguridad en el tráfico es importante que todas las ventanillas
estén limpias de hielo y nieve, y sin empañar. Por ello, familiarícese con
el manejo adecuado de la calefacción y la ventilación, con el desempa-
ñado y deshelado de las ventanillas, así como con el servicio de refrige-
ración.
•
El servicio de aire circulante no debería estar conectado durante un
tiempo muy prolongado, pues el aire "viciado" puede cansar al
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