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Instrumentos y testigos de control
Cuentarrevoluciones
El comienzo de la zona roja en el cuentarrevoluciones
marca el número de revoluciones máximo admitido para todas las marchas del
motor rodado y a temperatura de servicio. Antes de alcanzar esta zona, Vd.
debería cambiar a la marcha inmediatamente superior o elegir la posición D de
la palanca selectora del cambio automático.
Se debería cambiar a la marcha inmediatamente inferior, a más tardar, cuando
el motor ya no funcione "equilibradamente".
Durante el período de rodaje se deberá evita un número de revoluciones
elevado ⇒ página 183.
¡Cuidado!
La aguja indicadora del cuentarrevoluciones no debe llegar en ningún caso a la
zona roja de la escala - ¡Peligro de dañar el motor!
Nota relativa al medio ambiente
El cambio anticipado a una marcha superior ahorra combustible y reduce los
ruidos de funcionamiento.
Indicador de la temperatura del líquido
refrigerante*
El indicador de la temperatura del líquido refrigerante
funciona sólo con el encendido conectado.
A fin de evitar daños en el motor, tener en cuenta las siguientes indicaciones
sobre la zonas de temperatura.
Zona fría
Si la aguja indicadora se encuentra en la zona izquierda de la escala*, el motor
aún no ha alcanzado su temperatura de servicio. Evite regímenes altos del
A
⇒ página 13, fig. 2
1
motor, pleno gas y grandes esfuerzos del motor.
Zona de servicio
El motor ha alcanzado su temperatura de servicio cuando la aguja indicadora
oscila en la zona central de la escala*. Si el motor está sometido a grandes
esfuerzos y las temperaturas exteriores son elevadas, la aguja puede continuar
desplazándose hacia la derecha. Esto carece de importancia en tanto que no
parpadee el símbolo de aviso
Si parpadea el símbolo
del líquido refrigerante es demasiado elevada, o bien el nivel del líquido refri-
gerante es demasiado bajo. Tenga en cuenta las indicaciones ⇒ página 31,
"Temperatura/nivel del líquido refrigerante ".
Tenga en cuenta las indicaciones de advertencia ⇒ página 209, "Trabajos
en el vano motor" antes de abrir el capó y comprobar el nivel del líquido
refrigerante.
Los faros adicionales y otras piezas adosadas ante la entrada del aire fresco
menoscaban el efecto de refrigeración del líquido refrigerante. ¡Si las tempera-
turas exteriores son elevadas y el motor se somete a grandes esfuerzos, existirá
peligro de que se sobrecaliente el motor!
A
⇒ página 13, fig. 2
4
en el cuadro de instrumentos.
en el cuadro de instrumentos, o bien la temperatura
¡ATENCIÓN!
¡Cuidado!
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