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Puesta en marcha avanzada
7.8 Funciones específicas de aplicación
7. Si la carga desciende bruscamente después de conectar el motor, es necesario
aumentar el par del motor al abrir el freno de mantenimiento del motor. En función del
tipo de regulación deben ajustarse parámetros diferentes:
– Modo U/f (p1300 = 0 a 3):
– Regulación vectorial (p1300 ≥ 20):
8. Desconecte el motor.
9. Compruebe el comportamiento del accionamiento inmediatamente después de
desconectar el motor:
– Si el freno de mantenimiento del motor se cierra demasiado tarde, la carga desciende
– Si el convertidor tarda mucho en desconectar el motor tras el cierre del freno de
Ha puesto en marcha la función "Freno de mantenimiento del motor".
Tabla 7- 28
Parámetro
p1215 = 1
p1216
p1217
r0052.12
256
Aumente p1310 en pasos pequeños.
Aumente p1351 en pasos pequeños.
Aumente p1475 en pasos pequeños.
bruscamente por un instante antes de cerrarse el freno.
Aumente p1217.
mantenimiento del motor, reduzca p1217.
Ajuste de la lógica de control del freno de mantenimiento del motor
Descripción
Habilitación del freno de mantenimiento del motor
0 Freno bloqueado (ajuste de fábrica)
1 Freno como secuenciador
2: Freno siempre abierto
3: Freno como secuenciador, conexión a través de BICO
Freno de mantenimiento del motor Tiempo de apertura (ajuste de fábrica 0,1 s)
p1216 > tiempos de funcionamiento de los relés de control de freno + tiempo real de
apertura del freno
Freno de mantenimiento del motor Tiempo de cierre (ajuste de fábrica 0,1 s)
p1217 > tiempos de funcionamiento de los relés del control de freno + tiempo de
cierre real del freno
Orden "Freno de mantenimiento del motor abierto"
Convertidor de frecuencia con Control Units CU250D-2
Instrucciones de servicio, 04/2015, FW V4.7.3, A5E34261542E AB
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