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4.2.9
Conexión del freno de mantenimiento del motor
Peligro de muerte por tocar piezas bajo tensión en la caja de conexiones del motor
Las conexiones para el sensor de temperatura y el freno de mantenimiento del motor están
conectadas al potencial negativo del circuito intermedio. Tocar estas conexiones puede
provocar lesiones graves o incluso la muerte.
• Mantenga la caja de conexiones del motor siempre cerrada cuando el convertidor se
• Para ello, utilice aislamientos apropiados.
• Aísle los cables que no se usen.
ATENCIÓN
Daños en el equipo por puesta a tierra del cable de conexión del motor
Las conexiones para el sensor de temperatura y el freno de mantenimiento del motor están
conectadas al potencial negativo del circuito intermedio. Si estas conexiones se ponen a
tierra, el equipo sufre daños.
• Para ello, utilice aislamientos apropiados.
• Aísle los cables que no se usen.
• Los cables no utilizados no pueden ponerse a tierra.
El freno se conecta al convertidor con pin 4/freno (-) y pin 6/freno (+) del conector del motor.
El convertidor suministra 180 V DC al freno.
La tensión de freno es apta para frenos que requieran 400 V AC rectificados. Extraiga el
módulo rectificador y conecte la salida de freno del convertidor directamente a la bobina de
freno.
Figura 4-14
Convertidor de frecuencia con Control Units CU250D-2
Instrucciones de servicio, 04/2015, FW V4.7.3, A5E34261542E AB
ADVERTENCIA
encuentre bajo tensión de red.
Principio de la conexión del freno de mantenimiento del motor al convertidor
Instalación
4.2 instalación eléctrica
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