Correntes Nos Rolamentos; Eliminação De Correntes Nos Rolamentos Com Conversores Acs800 Abb; Eliminação De Correntes Nos Rolamentos Com Outros Conversores; Cablagem, Ligação À Terra E Cem - ABB M2A Manual De Instalación E Usuario

NOTA!
Se não for indicado de outra forma na placa de
características, estes termístores não evitam que
as temperaturas da superfície do motor excedam
os valores limite das suas classes de temperatura
(T4, T5, etc.).
Países ATEX:
Os termístores têm de ser ligados a um relé do circuito de
termístores que funcione de forma independente
e que seja exclusivo para, de forma fiável, interromper a
alimentação do motor de acordo com os requisitos dos
"Requisitos Essenciais de Segurança e Saúde"
no Anexo II, item 1.5.1 da Directiva ATEX 94/9/EC.
Países não ATEX:
Recomenda-se que os termístores sejam ligados a um
relé do circuito de termístores que funcione de forma
independente e que seja exclusivo para, de forma fiável,
interromper a alimentação do motor.
NOTA!
De acordo com as regras de instalação locais, pode
também ser possível ligar os termístores a equipamento
que não seja o relé de termístores; por exemplo, à
potência de controlo de um conversor de frequência.

5.5 Correntes nos rolamentos

As tensões e correntes nos rolamentos têm de ser
evitadas em todas as aplicações de velocidade variável
para garantir a fiabilidade e a segurança da aplicação.
Para este fim têm de ser utilizados rolamentos isolados
ou construções de rolamentos, filtros de modo comum e
métodos de cablagem e ligação à terra adequados.
5.5.1 Eliminação de correntes nos
rolamentos com conversores
ACS800 ABB
No caso do conversor de frequência ACS800 ABB com
uma unidade de fornecimento de díodo (tensão CC
controlada), têm de ser utilizados os seguintes métodos
para evitar correntes prejudiciais nos rolamentos nos
motores:
Tamanho da
estrutura
250 e mais Nenhuma acção necessária
pequena
280 – 315 rolamento isolado (não mecanismo
de transmissão)
355 – 450 rolamento isolado (não mecanismo
de transmissão)
E
Filtro modo comum no conversor
112 – PT ABB Motors and Generators | Low voltage Ex motor manual 01-2007
A ABB utiliza rolamentos isolados que têm furos interiores
e/ou exteriores com revestimento de óxido de alumínio ou
elementos de rolos cerâmicos. Os revestimentos de óxido
de alumínio são também tratados com material estanque
para evitar que poeira e humidade penetrem no revesti-
mento poroso. Para saber o tipo exacto do isolamento
dos rolamentos, ver a chapa de características do motor.
É proibido alterar o tipo de rolamentos ou o método de
isolamento sem autorização da ABB.
5.5.2 Eliminação de correntes nos
rolamentos com outros conversores
O utilizador é responsável por proteger o motor e o
equipamento de transmissão de correntes prejudiciais nos
rolamentos. Podem ser seguidas as instruções descritas
no capítulo 5.5.1, mas a sua eficácia não pode ser garan-
tida em todos os casos.
5.6 Cablagem, ligação à terra
e CEM
Para proporcionarem uma ligação ao solo adequada
e para garantirem a conformidade com quaisquer requisi-
tos CEM aplicáveis, os motores acima dos 30 kW têm de
ser cablados utilizando cabos simétricos blindados e
bucins CEM, ou seja, bucins de cabo que forneçam uma
ligação a 360°. Cabos simétricos e blindados também são
altamente recomendados para motores mais pequenos.
Efectuar as montagens de 360° à terra nas entradas de
cabo da forma descrita nas instruções para os bucins.
Enrolar as blindagens do cabo em feixes e ligar ao termi-
nal terra/barra condutora mais próximo dentro da caixa de
terminais, cavidade do conversor, etc.
NOTA!
Têm de ser utilizados bucins de cabo adequados que
forneçam uma ligação a 360° em todos os pontos de
conexão, por exemplo, no motor, no conversor, no
possível interruptor de segurança, etc.
Para motores com estrutura tamanho CEI 280 e superior,
é necessária equalização potencial adicional entre a
estrutura do motor e o equipamento de transmissão, a
não ser que ambos estejam montados numa base
de aço comum. Neste caso, a condutividade de alta-
frequência da ligação fornecida pela base de aço deve ser
verificada através de, por exemplo, uma medição da
diferença potencial entre os componentes.
Encontra-se mais informações sobre ligação à terra
e cablagem de transmissões de velocidade variável
no manual "Ligação à terra e cablagem do sistema de
transmissão" (Código: 3AFY 61201998).

5.7 Velocidade de funcionamento

Para velocidades superiores à velocidade nominal indica-
da na chapa de características do motor, assegurar que
não são ultrapassadas nem a velocidade rotacional
permissível mais elevada do motor nem a velocidade
crítica de toda a aplicação.