Peso Do Motor; Instalação E Colocação Em Funcionamento; Geral - ABB M2A Manual De Instalación E Usuario

Olhais de elevação danificados não deverão ser utilizados.
Verificar se os parafusos dos olhais de elevação integra-
dos não estão danificados antes de se proceder à eleva-
ção.
Os parafusos dos olhais de elevação deverão ser aperta-
dos antes de se iniciar a elevação. Se necessário, a
posição do parafuso deve ser ajustada utilizando anilhas
adequadas como espaçadores.
Certificar-se de que o equipamento de elevação adequa-
do está a ser utilizado e de que os tamanhos dos ganchos
são adequados aos olhais de elevação.
Tem de ter cuidado para não danificar o equipamento
auxiliar e os cabos ligados ao motor.

2.4 Peso do motor

O peso total da máquina varia dentro do mesmo tamanho
(altura do centro), consoante as diferentes potências, as
diferentes disposições de montagem e os diferentes
equipamentos auxiliares.
O seguinte quadro mostra os valores aproximados para
os pesos máximos dos motores nas suas versões básicas
em função do material da estrutura.
O peso real de todos os motores ABB, excepto nas
dimensões de estrutura mais reduzidas (56 e 63) é indica-
do na chapa de características.
Estrutura Alumínio
Tamanho Peso kg
71 8
80 12
90 17
100 25
112 36
132 63
160 110
180 160
200 220
225 295
250 370
280 405
315 -
355 -
400 -
450 -
Se o motor estiver equipado com um travão e/ou ventoi-
nha em separado, contactar a ABB para obter
o respectivo peso.
Ferro fundido Antideflagrante
Peso kg Peso kg
13 -
20 38
30 53
40 69
50 72
90 108
175 180
250 220
310 350
400 450
550 550
800 800
1300 1300
2500 2500
3500 3500
4600 -
3. Instalação e colocação
em funcionamento
AVISO
Desligar e bloquear antes de se trabalhar no motor
ou no equipamento de transmissão. Certificar-se de
que não existe uma atmosfera explosiva enquanto
decorrer o trabalho.

3.1 Geral

Todos os valores da chapa de características relativos à
certificação têm de ser cuidadosamente verificados para
assegurar que a protecção do motor, a atmosfera e a
zona são compatíveis.
Têm de ser respeitadas as normas EN 1127-1 (Prevenção
e protecção contra explosões), EN 60079-14 (Instalações
eléctricas em áreas de perigo (gás)) e EN 50281-1-2/ EN
61241-14 (Instalações eléctricas em áreas de perigo (pó
combustível; selecção e instalação)). Deve ter-se especial
atenção à temperatura de ignição de pós e à espessura
da camada de pó relativamente à marcação de tempera-
tura do motor.
Remover o travamento do transporte, caso tenha sido
aplicado. Rodar o veio à mão para verificar a livre rotação,
se possível.
Motores equipados com rolamentos de esferas:
Colocar o motor em funcionamento sem a aplicação
de força radial no veio que possa danificar o rolamento de
esferas.
Motores equipados com rolamentos de contacto
angular:
Colocar o motor em funcionamento sem a aplicação de
força axial no veio na direcção certa que possa danificar o
rolamento de contacto angular.
AVISO
Para motores Ex d e Ex de com rolamentos de
contacto angulares, a força axial não pode de forma
alguma mudar a direcção porque os intervalos
antideflagrantes em torno do veio mudam de dimen-
são e podem até provocar contacto!
O tipo de rolamento está especificado na chapa de
características.
Motores equipados com copos de lubrificação
renovada:
Quando o motor arrancar pela primeira vez, ou após uma
paragem longa, aplicar a quantidade especificada de
massa lubrificante.
Para mais pormenores, ver a secção "6.2.2 Motores com
rolamentos de lubrificação renovada".
Quando colocado numa posição vertical com o veio a
apontar para baixo, o motor tem de ter uma cobertura
protectora para evitar que objectos estranhos e fluidos
caiam nas aberturas da ventilação. Isto também pode ser
conseguido através de uma cobertura protectora não
fixada ao motor. Neste caso, o motor tem de ter uma
etiqueta de aviso.
Low voltage Ex motor manual 01-2007 | ABB Motors and Generators PT – 105