Manutenzione; Ispezione Generale; Motori In Standby; Lubrificazione - ABB M2A Manual De Instalación E Usuario

6.

Manutenzione

AVVERTENZA
Durante le fermate, all'interno della scatola morsetti
potrebbe essere presente tensione utilizzata per
alimentare resistenze o riscaldare direttamente
l'avvolgimento.
AVVERTENZA
Devono essere prese in considerazione tutti gli
standard relativi alla riparazione e alla manutenzione
di apparecchiature elettriche in aree pericolose. Solo
personale qualificato e perfettamente
a conoscenza di tali normative è autorizzato ad
operare su questo tipo di apparecchiature.
In base al tipo del lavoro, scollegare e bloccare prima
di intervenire sul motore o sull'apparecchiatura
azionata. Assicurarsi che durante tali operazioni non
siano presenti né gas né polveri esplosive.

6.1 Ispezione generale

1. Ispezionare il motore a intervalli periodici. La frequenza
dei controlli dipende, ad esempio, dal livello di umidità
presente nell'ambiente e dalle specifiche condizioni
climatiche e, determinata inizialmente in modo speri-
mentale, deve essere poi rispettata con estrema preci-
sione.
2. Mantenere il motore pulito e assicurare una buona
ventilazione. Se il motore è utilizzato in un ambiente
polveroso, il sistema di ventilazione deve essere regolar-
mente pulito e controllato. Per i motori DIP/Ex tD è
necessario rispettare le specifiche ambientali definite
dagli standard EN 50281-1-2/EN 61241-14.
3. Controllare le condizioni delle tenute d'albero (ad es.
V-ring o tenuta radiale) e se necessario sostituirle.
Per i motori DIP/Ex tD, le tenute d'albero devono essere
sostituite dopo 8000 ore di funzionamento
o al massimo dopo due anni, a seconda delle condizioni
ambientali sopra descritte (1). Nota: se il motore DIP/Ex
tD è dotato di cuscinetti a prova di polvere di tipo 2RS,
è sufficiente sostituire le tenute ogni due anni.
4. Controllare le condizioni dei collegamenti e dei bulloni di
fissaggio e fondazione.
5. Controllare le condizioni dei cuscinetti prestando atten-
zione a rumori anomali, vibrazioni e temperatura, analiz-
zando il grasso consumato ed effettuando monitoraggi
con rilevatori SPM dove esistenti. Prestare particolare
attenzione ai cuscinetti quando la durata prevista è
prossima al termine.
Quando si rilevano segni di usura, smontare il motore,
controllare le parti ed effettuare le necessarie sostituzioni.
Quando i cuscinetti vengono sostituiti, è necessario
utilizzare cuscinetti identici a quelli montati originariamente.
Contemporaneamente alla sostituzione del cuscinetto
dovranno essere sostituite le tenute d'albero che dovranno
avere la stessa qualità e le stesse caratteristiche di quelle
originali.
94 – IT ABB Motors and Generators | Low voltage Ex motor manual 01-2007
Nei motori a prova d'esplosione ruotare periodicamente la
testa zigrinata dei tappi di drenaggio, se esistenti, per
prevenire la formazione di condensa. Questa operazione
deve essere eseguita a motore fermo. La frequenza dei
controlli dipende dal livello di umidità presente nell'ambien-
te e dalle specifiche condizioni climatiche e, determinata
inizialmente in modo sperimentale, deve essere poi
rispettata con estrema precisione.
Nel caso di motori IP 55 e quando il motore viene fornito
con un tappo chiuso, è consigliabile aprire periodicamen-
te i tappi di drenaggio per verificare che
la via di uscita della condensa non sia ostruita e per
consentire la fuoriuscita della condensa dal motore.
Questa operazione deve essere eseguita a motore fermo e
in condizioni di sicurezza.

6.1.1 Motori in standby

Se il motore rimane in standby per un lungo periodo di
tempo su una nave o in altri ambienti con vibrazioni, è
necessario adottare le seguenti precauzioni:
1. L'albero deve essere fatto ruotare periodicamente ogni
2 settimane (riportare gli interventi) eseguendo un avvio
del sistema. Nel caso l'avvio non sia possibile, per
qualsiasi motivo, ruotare l'albero a mano una volta alla
settimana in modo che assuma posizioni diverse. Le
vibrazioni causate da altre apparecchiature della nave
causeranno la vaiolatura dei cuscinetti che può essere
ridotta al minimo con il funzionamento normale o la
rotazione manuale.
2. Mentre si ruota l'albero, è necessario ingrassare il
cuscinetto (riportare gli interventi). Se il motore è stato
fornito con un cuscinetto a sfere lato azionamento,
rimuovere il blocco per il trasporto prima di ruotare
l'albero. In caso di trasporto, rimontare il blocco.
3. Per prevenire danni ai cuscinetti, è opportuno evitare
tutte le vibrazioni. Inoltre, è necessario seguire le istru-
zioni fornite nel manuale per la messa in opera e la
manutenzione del motore. Se tali istruzioni non vengono
seguito, la garanzia non coprirà eventuali danni all'av-
volgimento e ai cuscinetti.

6.2 Lubrificazione

AVVERTENZA
Prestare attenzione a tutte le parti in movimento.
AVVERTENZA
I lubrificanti possono causare irritazioni alla pelle
e infiammazioni agli occhi. Seguire tutte le precauzio-
ni di sicurezza indicate dal produttore del grasso.
Il tipo dei cuscinetti è specificato nel relativo catalogo
prodotti e sulla targhetta con i dati nominali dei motori, ad
eccezione delle grandezze più piccole.
Intervalli di lubrificazione corretti sono essenziali per
garantire l'affidabilità dei cuscinetti. ABB segue per la
lubrificazione il principio L1, secondo il quale il 99% dei
motori avrà la durata prevista.