Courants Des Roulements; Élimination Des Courants Des Roulements Avec Les Convertisseurs Abb Acs800; Élimination Des Courants Des Roulements Avec Les Autres Convertisseurs; Câblage, Mise À La Terre Et Cem - ABB M2A Manual De Instalación E Usuario

Pays ATEX :
les thermistances doivent être connectées à un relais de
circuit de thermistances fonctionnant indépendamment et
destiné à transférer de façon fiable l'alimentation au
moteur conformément aux exigences "Exigences essen-
tielles de santé et de sécurité" de l'annexe II, article 1.5.1
de la directive ATEX 94/9/EC.
Pays non ATEX :
Il est recommandé que les les thermistances soient
connectées à un relais de circuit de thermistances fonc-
tionnant indépendamment et destiné à transférer de façon
fiable l'alimentation au moteur.
REMARQUE !
Conformément aux règles d'installation des normes
nationales, les thermistances peuvent également être
connectées à des équipements autres qu'un relais de
thermistances ; par exemple, aux entrées de com-
mande d'un convertisseur de fréquence.

5.5 Courants des roulements

Les tensions et courants des roulements doivent être
évitées dans toutes les applications avec variateur
de vitesse afin de garantir la fiabilité et la sécurité de
l'application. Pour ce faire, il faut utiliser des roulements
et structures de roulement isolées, des filtres en mode
courant et un câblage approprié, ainsi que des méthodes
de mise à la terre adéquates.
5.5.1 Élimination des courants
des roulements avec
les convertisseurs ABB ACS800
Dans le cas des convertisseurs de fréquence ABB
ACS800 avec unité d'alimentation avec diode (tension CC
non contrôlée), les méthodes suivantes doivent être
utilisées pour éviter des courants de roulement suscepti-
bles d'altérer le fonctionnement des moteurs
Hauteur d'axe
250 maximum Aucune action nécessaire
280 – 315 Roulement isolé côté non-entraînement
355 – 450 Roulement isolé côté non-entraînement
AND
Filtre en mode commun au niveau du
convertisseur
ABB utilise des roulement isolés dotés d'alésages intérieur
et/ou extérieur revêtus d'oxyde d'aluminium
ou d'éléments de roulement en céramique. Les revête-
ments d'oxyde d'aluminium sont également traités à l'aide
d'un produit d'étanchéité qui empêche la pénétration des
impuretés et de l'humidité à travers le revêtement poreux.
Pour le type exact d'isolation de roulement, reportez-vous
à la plaque signalétique du moteur. Il est interdit de modi-
fier le type de roulement ou la méthode d'isolation sans
l'autorisation préalable d'ABB.
52 – FR ABB Motors and Generators | Low voltage Ex motor manual 01-2007
5.5.2 Élimination des courants
des roulements avec
les autres convertisseurs
L'utilisateur est responsable de la protection du moteur et
de l'équipement d'entraînement contre les courants de
roulements dangereux. Les instructions décrites au
chapitre 5.5.1 peuvent être suivies, mais leur efficacité ne
peut être garantie dans tous les cas de figure.
5.6 Câblage, mise à la terre
et CEM
Pour assurer une mise à la terre correcte et garantir
la conformité avec toutes les normes CEM applicables, les
moteurs d'une puissance supérieure à 30 kW doivent être
câblés à l'aide de câbles symétriques blindés et de
presse-étoupe CEM assurant une continuité de masse sur
360°. Pour les moteurs de moindre puissance, l'utilisation
de câbles symétriques blindés est également recomman-
dée. Procédez à la mise à la terre pour toutes les entrées
de câble en suivant les instructions relatives aux presse-
étoupes. Insérez les blindages de câble dans les faisceaux
et connectez
la borne/barre omnibus la plus proche à l'intérieur de
la boîte à bornes, à l'armoire du convertisseur, etc.
REMARQUE !
Des presse-étoupes appropriés assurant une continuité
de masse sur 360° doivent être utilisés au niveau de
tous les points de raccordement ; par exemple, au
niveau du moteur, du convertisseur,
de l'éventuel commutateur de sécurité, etc.
Pour les moteurs d'une hauteur d'axe supérieure ou égale
à CEI 280, il est nécessaire de procéder à un alignement
entre le châssis du moteur et l'équipement entraîné, sauf
si le moteur et l'équipement sont montés sur un même
socle d'acier. Dans ce cas, la conductivité haute fréquence
de la connexion fournie par le socle en acier doit être
vérifiée, par exemple, en mesurant la différence de poten-
tiel entre les composants.
De plus amples informations concernant la mise à la terre
et le câblage des variateurs de vitesse peuvent être
consultées dans le manuel "Mise à la terre et câblage du
système d'entraînement" (code : 3AFY 61201998).

5.7 Vitesse de fonctionnement

Pour les vitesses supérieures à la vitesse nominale inscrite
sur la plaque signalétique du moteur, vérifiez l'absence de
dépassement de la vitesse de rotation
la plus élevée autorisée ou de la vitesse critique de l'en-
semble de l'application.