Chrysler 200 2015 Manual Del Propietário página 306

¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
más información, consulte las secciones "Re-
molque recreativo", "Arranque y funciona-
miento" y "Remolcado de un vehículo inhabi-
litado" en "Qué hacer en caso de emergencia".
MARCHA (D)
Debe utilizar esta posición para casi toda la
conducción en ciudad y autopista. Proporciona
cambios más suaves a marchas inferiores o
superiores, además de un ahorro de combus-
tible óptimo. La transmisión cambia automática-
mente a la velocidad superior en todas las
marchas de avance. La posición MARCHA pro-
porciona características de conducción óptimas
bajo todas las condiciones normales de funcio-
namiento.
Cuando se producen cambios frecuentes de la
transmisión (como sucede al conducir el
vehículo en condiciones de carga pesada, en
terrenos montañosos o al viajar con vientos
fuertes de frente), utilice las paletas de cambio
(si están equipadas, consulte "Modo de cam-
bios de paleta" en esta sección para obtener
más información) o el rango LOW (Bajo) (si está
equipado) para seleccionar una marcha más
baja. En estas condiciones, la utilización de una
posición de marcha más baja mejorará el ren-
dimiento y prolongará la vida útil de la transmi-
sión reduciendo los cambios excesivos y la
acumulación de calor.
Si la temperatura de funcionamiento de la
transmisión excede los límites normales de
funcionamiento, el controlador de la transmi-
sión puede modificar el programa de cambios
de la transmisión, reducir el par motor, o au-
mentar el rango del enganche del cloche con-
vertidor de torque. Esto se hace para impedir
que se dañe la transmisión por sobrecalenta-
miento.
Si la temperatura de la transmisión aumenta
mucho, es posible que se encienda la luz de
advertencia de temperatura de la transmisión,
aparecerá un mensaje de advertencia en el
EVIC/DID y la transmisión puede funcionar de
manera diferente hasta que se enfríe.
En temperaturas frías, el funcionamiento de la
transmisión puede modificarse dependiendo de
la temperatura del motor y la transmisión así
como de la velocidad del vehículo. Esta función
mejora el tiempo de calentamiento del motor y
la transmisión para lograr el máximo de eficien-
cia. El enganche del cloche del convertidor de
torsión, y los cambios a octava o novena velo-
cidad, permanecen inhibidos hasta que el fluido
de la transmisión se caliente (consulte la "Nota"
en "cloche convertidor de torque" en esta sec-
ción). El funcionamiento normal se restablecerá
cuando la temperatura de la transmisión se
haya elevado a un nivel adecuado.
DEPORTIVO (S) — SI ESTÁ EQUIPADO
Este modo altera la programación de la trans-
misión automática para una conducción más
deportiva. Las velocidades del cambio ascen-
dentes se incrementan para usar toda la poten-
cia del motor disponible. Para acceder al modo
DEPORTIVO, apriete el selector de marchas y
gírelo completamente hacia la derecha.
BAJO (L) — SI ESTÁ EQUIPADO
Utilice este rango para el frenado de motor al
descender por pendientes muy pronunciadas.
En este rango, la transmisión realiza un cambio
a una marcha inferior para mejorar el frenado
de motor. Para acceder a la posición BAJO,
presione el selector de marcha y gírelo total-
mente hacia la derecha.
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