Control De Estabilidad Electrónico (Esc) - Chrysler 200 2015 Manual Del Propietário

aplicación del freno, y a continuación aplica la
presión óptima a los frenos. Esto ayuda a
reducir las distancias de frenado. El BAS com-
plementa el sistema de frenos anti-lock (ABS).
Si se aplican los frenos con gran rapidez dará
como resultado una asistencia óptima del BAS.
Para sacar ventaja del sistema, debe aplicar
una presión de frenado continua durante la
secuencia de parada. No reduzca la presión
sobre el pedal de freno a menos que ya no
quiera frenar. Una vez que suelta el pedal de
freno, el BAS se desactiva.
¡ADVERTENCIA!
• El BAS no puede impedir que actúen las
leyes naturales de la física en el vehículo,
ni tampoco puede aumentar la eficacia del
frenado más allá de lo que puedan sopor-
tar las condiciones de los frenos del
vehículo o las gomas, o de lo que la
tracción permita.
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• El BAS no puede prevenir colisiones, in-
cluidas aquellas que se produzcan a con-
secuencia de velocidades excesivas en
los virajes, por ir muy cerca de otro
vehículo o por hidroplaneado.
• Nunca debe sacarse provecho de las po-
sibilidades de un vehículo equipado con el
BAS de una forma imprudente o temeraria
que pondría en peligro la seguridad del
usuario y de las demás personas.
Control de estabilidad electrónico
(ESC)
Este sistema mejora el control direccional y la
estabilidad del vehículo en las diversas condi-
ciones de conducción. El ESC corrige el sobre-
viraje o deficiencia de viraje del vehículo al
aplicar el freno a la rueda correspondiente para
ayudar a contrarrestar la condición de sobrevi-
raje o viraje deficiente. También puede redu-
(Continuación)
cirse la potencia del motor para contribuir a que
el vehículo mantenga el recorrido deseado.
El ESC usa sensores dentro del vehículo para
determinar el recorrido que piensa realizar el
conductor y lo compara con el recorrido real del
vehículo. Cuando el recorrido real del vehículo
no coincide con el recorrido deseado, el ESC
aplica el freno de la rueda apropiada para
contribuir a contrarrestar la condición de direc-
ción excesiva o insuficiente.
• Aplicación excesiva de la dirección: cuando
el vehículo está virando más de lo apropiado
para la posición del volante de la dirección.
• Aplicación insuficiente de la dirección:
cuando el vehículo está virando menos de lo
apropiado para la posición del volante de la
dirección.
¡ADVERTENCIA!
El Control de estabilidad electrónico (ESC)
no puede impedir que actúen las leyes na-
turales de la física en el vehículo, ni tampoco
puede aumentar la tracción impuesta por las
condiciones imperantes en la carretera. El
ESC no puede prevenir los accidentes, in-
(Continuación)
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