Chrysler 200 2015 Manual Del Propietário página 344

NOTA:
Es particularmente importante revisar la
presión de todas las gomas de su vehículo
regularmente y mantenerlas con el valor de
presión correcto.
El TPMS está compuesto de los componentes
siguientes:
• Módulo de receptáculo
• Cuatro sensores de monitoreo de presión de
las gomas
• Luz indicadora de monitoreo de presión de
las gomas
Advertencias de baja presión del
monitoreo de presión de las gomas
La "Luz indicadora de monitoreo de
presión de las gomas" se ilumina en el
grupo de instrumentos, el mensaje
"LOW TIRE PRESSURE" (Baja pre-
sión de goma) se muestra en el grupo de
instrumentos, se muestra un mensaje "Inflate to
XX" ("Inflar a XX") y se activa un timbre cuando
la presión de las gomas es baja en una o más
de las cuatro gomas en uso sobre la carretera
activas. Si esto llegara a ocurrir, debe dete-
nerse lo antes posible, verificar la presión de
inflado de cada goma en su vehículo, e inflar
cada goma del vehículo a su valor de presión
en frío recomendado como se muestra en el
mensaje "Inflate to XX" (Inflar a XX). Una vez
que el sistema reciba las presiones actualiza-
das de las gomas, se actualiza automática-
mente el sistema y se apaga la luz indicadora
de monitoreo de presión de las gomas. Para
que el TPMS reciba esta información, es posi-
ble que el vehículo deba conducirse durante 20
minutos a más de 15 mph (24 km/h).
Advertencia de servicio de TPMS
Cuando se detecte un defecto en el sistema, la
"luz indicadora de monitoreo de presión de las
gomas" destellará de manera intermitente du-
rante 75 segundos y luego permanecerá en-
cendida. El defecto en el sistema también hará
sonar un timbre. Al hacer el ciclo de ignición,
esta secuencia se repetirá, siempre que toda-
vía exista el defecto en el sistema. La "luz
indicadora de monitoreo de presión de las
gomas" se apagará cuando el defecto ya no
exista. Puede ocurrir un defecto en el sistema
debido a cualquiera de lo siguiente:
1. Interferencias producidas por dispositivos
electrónicos o por conducir cerca de instala-
ciones que trasmiten en las mismas radio-
frecuencias que los sensores de TPMS.
2. Instalación de algún tipo de ventana tintada
de otras marcas que afecten a las señales
de ondas de radio.
3. Mucha cantidad de nieve o hielo alrededor
de las ruedas o de los housings de las
mismas.
4. Utilización de cadenas para nieve en el
vehículo.
5. Uso de ruedas o gomas que no están equi-
padas con sensores de TPMS.
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