Inspeccione el sistema completo (incluyendo el convertidor catalítico, si está instalado). Inspeccionar el cuerpo cerca del sistema de escape. Busque roto,

dañado, falta o piezas fuera de posición, así como costuras abiertas, orificios, conexiones sueltas, u otras condiciones que podrían causar la acumulación

de calor en el panel del suelo o podría permitir que los gases de escape se filtran en el tronco o el pasajero compartimiento.

Vinculación de Inspección del acelerador

Inspeccione la articulación del acelerador de interferencia o de partes de unión, dañado o faltante. Lubrique todas las juntas de articulación y los empalmes

del cable del acelerador, el cojinete del eje del acelerador intermedia, el muelle de retorno al conjunto de la válvula del acelerador y el pedal del acelerador

de superficie de deslizamiento con grasa adecuada. Compruebe el cable del acelerador para la libre circulación.

Correas de transmisión del motor

Inspeccione todas las correas en busca de grietas, desgaste, el desgaste y la tensión adecuada. Ajuste o cambie las correas, según sea necesario.

Operación de cierre del capó

Al abrir el capó, tenga en cuenta el funcionamiento del pestillo secundario. Se debe mantener la campana de apertura de todo el camino al soltar el pestillo

primaria. La campana debe cerrar firmemente.

Por lo menos anualmente

Lap y la correa del hombro Estado y funcionamiento

Inspeccione el sistema de cinturones, incluyendo las correas, las hebillas, las placas de cierre, el retractor, los bucles de guía y los anclajes.

Móvil Operación apoyacabezas

En vehículos con apoyacabezas móviles, las restricciones deben estar en la posición deseada.

Spare Tire y Jack Almacenamiento

Esté alerta a los cascabeles en la parte trasera del vehículo. La rueda de repuesto, todos los equipos de elevación y las herramientas deben estar bien

amarrados en todo momento. Aceite del trinquete jack o el mecanismo de tornillo después de cada uso.

Servicio de bloqueo de teclas

Lubrique el cilindro de bloqueo de teclas.

Servicio de lubricación Cuerpo

Lubrique todas las bisagras de la puerta del cuerpo incluyendo el capó, la puerta del combustible, las bisagras del compartimiento trasero y los seguros, la

guantera y las puertas de la consola, y cualquier hardware asiento abatible.

Transeje Neutral Operación del interruptor de cambio automático

Precaución: Tome las siguientes precauciones porque el vehículo podría moverse sin advertencia y causar lesiones personales o daños a la

propiedad:

Aplique firmemente el freno de estacionamiento y los frenos regulares.

No utilice el pedal del acelerador.

Esté preparado para convertir rápidamente el encendido si el vehículo comienza.

En vehículos automáticos transeje, trate de arrancar el motor en cada marcha. El motor de arranque debería girar sólo en P (Estacionamiento) y en N

(Neutro).

Freno de estacionamiento y transeje P (PARK) Funcionamiento Mecanismo

Precaución: Para reducir el riesgo de lesiones personales o daños a la propiedad, esté preparado para aplicar los frenos normales lo antes

posible si el vehículo comienza a moverse.

Aparque en una colina bastante empinada, con espacio suficiente para el movimiento en la dirección hacia abajo. Para comprobar el freno de

estacionamiento, con el motor en marcha y el transeje en N (Neutro), retire lentamente el pie del pedal del freno regular (hasta que sólo el freno de mano está

sosteniendo el vehículo).

Para comprobar la capacidad de retención del P mecanismo automático diferencial (PARK), suelte todos los frenos después de cambiar el transeje a P

(Estacionamiento).

Underbody Flushing

Lavado de la parte de abajo se eliminarán todos los materiales corrosivos utilizados para el hielo y la nieve de eliminación y control de polvo. Por lo menos

cada primavera, limpie la parte de abajo. En primer lugar, afloje los sedimentos acumulados en áreas cerradas del vehículo. Luego lave la parte de abajo

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