Información General Motor; Descripcion Y Funcionamiento - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

TACUMA
LIMPIEZA Y CUIDADO
Un motor de automóvil es una combinación de muchas superficies mecanizadas, mate, pulido y lapeado con tolerancias que se miden en las diezmilésimas
de pulgada. Cuando las piezas internas del motor son accesibles, la atención y la limpieza son importantes. Una capa generosa de aceite del motor debe
ser aplicada a las zonas de fricción durante el montaje, para proteger y lubricar las superficies de operación inicial. La correcta limpieza y protección de
superficies maquinadas y las zonas de fricción es parte del procedimiento de reparación. Esto se considera una práctica de taller, incluso si no se indica
expresamente.
Cada vez que se eliminan los componentes del tren de válvulas para el servicio, que se deben mantener en orden. Deben instalarse en los mismos lugares y
con las mismas superficies de contacto, como cuando fueron eliminados.
Los cables de batería deben ser desconectados antes de que cualquier obra importante que se realiza en el motor. No desconectar los cables puede
causar daños en el mazo de cables u otros componentes eléctricos.
SERVICIO EN EL MOTOR
Precaución: Desconecte el cable negativo de la batería antes de quitar o instalar cualquier unidad eléctrica, o cuando el instrumento o el equipo
podría llegar fácilmente en contacto con terminales eléctricos expuestos. Desconectar este cable ayudará a evitar lesiones personales y daños
en el vehículo. El encendido debe estar en LOCK menos que se indique lo contrario.
Nota: Cada vez que se retira el filtro de aire, la abertura de entrada debe estar cubierto. Esto protegerá contra la entrada accidental de material
extraño, lo que podría seguir el paso de admisión en el cilindro y causar extensos daños cuando se arranca el motor.
INFORMACION Y PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO
Ensayo de compresión
Importante: Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal (CPS) para desactivar los sistemas de ignición de combustible y.
Prueba de la presión de compresión de cada cilindro. Bajo la presión de compresión puede ser culpa de las válvulas o los pistones. Las siguientes
condiciones deben considerarse al revisar la compresión de los cilindros:
El motor debe estar a la temperatura normal de funcionamiento.
El acelerador debe ser de par en par.
Todas las bujías deben quitarse.
La batería debe ser igual o casi llena.
1. Coloque aproximadamente tres chorritos de aceite de un tipo engrasador émbolo en cada puerto de la bujía.
2. Inserte el medidor de compresión del motor en cada puerto de la bujía.
3. Haga girar probar cada cilindro con cuatro a cinco golpes de compresión utilizando el motor de arranque.
4. La lectura más baja no debe ser inferior al 70% de la lectura más alta. La lectura del medidor de compresión no debe ser inferior a 689 kPa (100 psi)
para cualquiera de los cilindros.
5. Examinar las lecturas de los indicadores obtenidos después de los cuatro "puffs" por cilindro se obtienen de hacer girar el motor de arranque. Las
lecturas se explican en las siguientes descripciones:
Condición Normal - Compresión se acumula rápidamente y de manera uniforme a la compresión especificada en cada cilindro.
Anillos de pistón defectuoso - La compresión es baja en la primera carrera y tiende a acumularse en los siguientes golpes, pero la presión de
compresión no alcanza normal. La presión de compresión mejora considerablemente con la adición de aceite en el cilindro.
Las válvulas defectuosas - Baja presión de compresión en la primera carrera. La presión de compresión no tiende a acumularse en los siguientes
movimientos. La presión de compresión no mejora mucho con la adición de aceite en el cilindro.
Paso
1 Se indica la presión de aceite baja o no?
Revise el nivel de aceite en el cárter.
2
Es el nivel bajo?
Añadir el aceite para que el nivel de aceite es hasta la marca de lleno en el
3 indicador.
Se completa la reparación?
Compruebe la velocidad de ralentí.
4
Es la velocidad de ralentí por debajo del valor especificado?
Aumentar la velocidad de ralentí.
5
Se aumenta la velocidad?
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SECCIÓN 1A
INFORMACIÓN GENERAL MOTOR

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

PRUEBA DE PRESIÓN DE ACEITE
Acción Precio (s) Sí
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Vaya a Paso 3
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850 rpm
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No
Sistema Aceptar
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