Prueba De Carga De Batería; Generador De Prueba De Salida - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

de los dientes del volante rotas o de la carcasa del motor de arranque. Shim el motor de arranque hacia el volante calzando únicamente la plataforma
de montaje arrancador externo. Una cuña de espesor de 0,40 mm (0,016 pulgadas) en este lugar se reducirá el pase de aproximadamente 0,30 mm
(0,012 pulgadas). Si cuñas de arranque normales no están disponibles, disco de fricción o de otros materiales adecuados pueden ser utilizados como
cuñas.
PRUEBA DE CARGA DE BATERÍA
1. Revise la batería de daños evidentes, como una caja o cubierta agrietado o roto, lo que podría permitir la pérdida de electrolitos. Si el daño es
evidente, reemplace la batería.
Precaución: No cargue la batería si el hidrómetro está claro o amarillo claro. En su lugar, sustituya la batería. Si la batería está caliente o si
emanar gases oa derramarse de electrolito a través del orificio de ventilación ocurre, interrumpa la carga o reducir la velocidad de carga para
evitar daños personales.
Importante: La temperatura de la batería debe ser estimado por el tacto, teniendo en cuenta la temperatura ambiente hasta que la batería se ha
expuesto durante los últimos pocas horas.
2. Compruebe el hidrómetro. Si el punto verde es visible, vaya al procedimiento de prueba de carga. Si el indicador es verde oscuro, pero no es visible,
cargar la batería. Para cargar una batería extraído del vehículo, consulte
3. Conecte un voltímetro y un medidor de carga de la batería en los terminales de la batería.
4. Aplicar una carga de 300 amperios durante 15 segundos para eliminar la carga de la superficie de la batería.
5. Retire la carga.
6. Espere 15 segundos para que la batería recupere.
7. Aplicar una carga de 270 amperios.
8. Si la tensión no cae por debajo del mínimo indicado, la batería es bueno y debe ser reinstalado. Si la tensión es menor que el mínimo indicado,
reemplace la batería. Consulte

GENERADOR DE PRUEBA DE SALIDA

1. Realice la prueba del sistema de generador. Consulte
2. Reemplace el generador si falla la prueba. Consulte
3. Si el generador pasa la prueba, realizar la prueba de salida en el vehículo que sigue.
Importante: Consulte siempre el generador para la salida antes de asumir que un terminal del circuito de puesta a tierra "L" ha dañado el
regulador.
4. Conecte un multímetro digital, un amperímetro, y una carga de placas de carbón en el vehículo.
Importante: Asegúrese de que la batería del vehículo está completamente cargado, y la carga de placas de carbón está desactivada.
5. Con el interruptor de encendido en la posición de apagado, verifique y registre la tensión de la batería.
6. Con el interruptor de encendido en la posición de apagado, verifique y registre la tensión de la batería.
6. Retire el conector de mazo del generador.
7. Retire el conector de mazo del generador.
7. Gire el interruptor de encendido a la posición RUN con el motor parado.
8. Gire el interruptor de encendido a la posición RUN con el motor parado.
8. Utilice un multímetro digital para comprobar si hay tensión en el conector terminal "L" arnés. La lectura debe estar cerca de la tensión de la batería
especificada de 12 voltios.
9. Utilice un multímetro digital para comprobar si hay tensión en el conector terminal "L" arnés. La lectura debe estar cerca de la tensión de la batería
especificada de 12 voltios.
9. Si el voltaje es demasiado bajo, compruebe los circuitos terminales indicador "L" para los circuitos abiertos y con conexión a tierra que causan
pérdida de tensión. Corrija los cables abiertos, conexiones de terminales, etc, según sea necesario. Consulte
10. Si el voltaje es demasiado bajo, compruebe los circuitos terminales indicador "L" para los circuitos abiertos y con conexión a tierra que causan
pérdida de tensión. Corrija los cables abiertos, conexiones de terminales, etc, según sea necesario. Consulte
10. Conecte el conector del mazo del generador.
11. Conecte el conector del mazo del generador.
11. Hacer funcionar el motor a ralentí moderada, y medir la tensión en los terminales de la batería. La lectura debe estar por encima de la registrada en el
paso 15 pero menos de 16 voltios. Si la lectura es mayor de 16 voltios o por debajo de la lectura anterior, reemplazar el generador. Consulte
"generador" en la porción del Servicio en el vehículo de esta sección.
12. Hacer funcionar el motor a ralentí moderada, y medir la tensión en los terminales de la batería. La lectura debe estar por encima de la registrada en el
paso 15 pero menos de 16 voltios. Si la lectura es mayor de 16 voltios o por debajo de la lectura anterior, reemplazar el generador. Consulte
"generador" en la porción del Servicio en el vehículo de esta sección.
12. Hacer funcionar el motor a ralentí moderada, y medir el amperaje de salida del generador.
13. Hacer funcionar el motor a ralentí moderada, y medir el amperaje de salida del generador.
13. Encienda el montón de carbón, y ajustarlo para obtener el amperaje máximo mientras se mantiene la tensión de la batería por encima de 13 voltios. Si
la lectura está dentro de 15 amperios de la calificación del generador que aparece en el generador, el generador es bueno. Si no es así, vuelva a
colocar el generador. Consulte
14. Encienda el montón de carbón, y ajustarlo para obtener el amperaje máximo mientras se mantiene la tensión de la batería por encima de 13 voltios. Si
la lectura está dentro de 15 amperios de la calificación del generador que aparece en el generador, el generador es bueno. Si no es así, vuelva a
colocar el generador. Consulte
14. Con el generador de funcionamiento en la salida máxima, medir el voltaje entre la carcasa del generador y el terminal negativo de la batería. La caída
de tensión debe ser de 0,5 voltios o menos. Si la caída de tensión es superior a 0,5 voltios, compruebe la ruta de tierra de la carcasa del generador al
cable negativo de la batería.
15. Con el generador de funcionamiento en la salida máxima, medir el voltaje entre la carcasa del generador y el terminal negativo de la batería. La caída
de tensión debe ser de 0,5 voltios o menos. Si la caída de tensión es superior a 0,5 voltios, compruebe la ruta de tierra de la carcasa del generador al
cable negativo de la batería.
15. Controlar, limpiar, ajustar, y vuelva a comprobar todas las conexiones a tierra.
16. Controlar, limpiar, ajustar, y vuelva a comprobar todas las conexiones a tierra.
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"Especificaciones de la batería" en esta sección.
"Comprobación del sistema del generador"
"generador"
"generador" en la porción del Servicio en el vehículo de esta sección.
"generador" en la porción del Servicio en el vehículo de esta sección.
"Carga de una batería completamente descargada"
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"Sistema de Carga" en esta sección.
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