Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 481

TACUMA
POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CKP) VARIACIÓN DEL SISTEMA NO APRENDIDAS
Descripción del circuito
Para la detección de fallos de encendido del motor a velocidades más altas del motor, el módulo de control del motor (ECM) debe conocer de cualquier
variación entre los pulsos del sensor del cigüeñal. La mayoría de las variaciones se deben a la mecanización de la rueda reluctor cigüeñal. Sin embargo,
otras fuentes de variación son también posibles. Una posición del cigüeñal (CKP) procedimiento de aprendizaje variación del sistema se debe realizar cada
vez que un cambio se hace con el sensor del cigüeñal a la relación cigüeñal si el ECM se sustituye o se reprograma. El ECM mide las variaciones y a
continuación, calcula los factores de compensación necesaria para permitir que el ECM para detectar con precisión los fallos de encendido del motor a
todas las velocidades y cargas. Una herramienta de análisis debe ser utilizado para comandar el ECM para aprender estas variaciones. Si por alguna razón
el ECM no puede aprender estas variaciones o que están fuera de un rango aceptable, el ECM conjunto de códigos de diagnóstico (DTC) P0315. Un ECM
que no ha tenido la variación del sistema CKP procedimiento de aprendizaje realizó debido a la sustitución o reprogramación también establecerá el DTC
P0315.
Condiciones para el Ajuste del DTC
Diente de error no aprende si el contador de habilitación fabricación se establece en cero.
DTC P0106, P0107, P0108, P0117, P0118, P0122, P0123, P0132, P0201, P0202, P0203, P0204, P0325, 0327, P0336, P0337, P0341, P0342,
P0351, P0352, P0402, P042E, P0404, P0405, P0406 y P0502 no están ajustadas.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina.
El ECM grabará las condiciones de funcionamiento en el momento de diagnóstico de la falla. Esta información se almacena en el Freeze Frame y
tampón Registros fracaso.
Un DTC historia se almacena.
Condiciones para la Eliminación de la MIL / DTC
El MIL se apagará después de cuatro ciclos consecutivos de ignición en la que el diagnóstico se ejecuta sin fallo.
Un DTC historia se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallo.
Desconexión de la alimentación de la batería del ECM durante más de 10 segundos.
DTC (s) se puede eliminar mediante el uso de la herramienta de análisis.
Diagnóstico de sida
Precaución: Para evitar lesiones personales cuando se realiza la variación del sistema de posición del cigüeñal procedimiento de aprendizaje,
siempre el freno de estacionamiento vehice y bloquear las ruedas motrices. Suelte el acelerador inmediatamente cuando el motor comienza a
desacelerar. Una vez que el procedimiento de aprendizaje se ha completado, se le devolverá el control del motor para el operador, y el motor
responde a la posición del acelerador.
DTC P0315 sólo se establecerá si el ECM no ha aprendido la variación del sistema de CKP. El ECM sólo tiene que aprender esta variación del ciclo de
vida de una vez por el vehículo a menos que se altere el sensor del cigüeñal a la relación del cigüeñal. Extracción de una parte se considera una
perturbación. Un motor completamente calentado es fundamental para el aprendizaje de la variación correctamente. Si se produce un aprendizaje válido,
ningún otro aprende se puede completar ese ciclo de encendido.
Si el motor se detiene antes de que la velocidad del motor procedimiento especificado en aprender o normal de combustible de corte rpm, el ECM no está
en el modo de procedimiento de aprendizaje.
Descripción de la prueba
El número (s) a continuación se refieren al paso (s) en la tabla de diagnóstico.
1. El diagnóstico de a bordo (EOBD) Comprobación del sistema le pide al técnico para completar algunas comprobaciones básicas y guarde la imagen
congelada y la insuficiencia de datos en registros de la herramienta de análisis en su caso. Esto crea una copia electrónica de los datos obtenidos
cuando se produjo el fallo. La información se almacena en la herramienta de análisis para su posterior consulta.
2. La temperatura del motor es fundamental para aprender correctamente la variación del sistema de CKP. La falta de calentar adecuadamente el motor
antes de realizar este procedimiento dará lugar a una medición inexacta de la variación del sistema de CKP. El ECM se entera de esta variación
como el motor se desacelera y luego permite el control del motor para ser devuelto al operador. Todos los accesorios deben ser apagado cuando el
aprendizaje de la variación del ángulo del sistema CKP. Si el / C no se deshabilita A cuando el procedimiento de aprendizaje está habilitada, el ECM
deshabilitará el / C. A
3. Si después del número especificado trata el ECM no puede aprender la variación del sistema CKP, entonces la variación es demasiado grande y no
hay más intentos se debe hacer hasta que el problema se corrige variación.
4. Al ser incapaz de aprender el procedimiento indica que la variación está fuera de rango.
5. Después de la variación del sistema CKP ha aprendido, espere más de 10 segundos con el interruptor de encendido en OFF para prevenir que se
despejó el valor aprendido.
DTC P0315 - Posición del cigüeñal (CKP) Variación sistema no aprendidas
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SECCIÓN 1F
CODIGO DE DIAGNOSTICO (DTC) P0315