Módulo De Control No Programada - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

Descripción del circuito
El módulo de control del motor (ECM) es el centro de control del sistema de inyección de combustible. Constantemente se ve en la información de diversos
sensores y controla los sistemas que afectan el rendimiento del vehículo. El ECM también realiza la función de diagnóstico del sistema. Puede reconocer los
problemas operativos, alertar al conductor a través de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) (Check Engine), y almacenar un código de
diagnóstico (DTC) o DTC que identificar las áreas problemáticas para ayudar al técnico a hacer reparaciones. Un eléctricamente programable y borrable
memoria de sólo lectura (EEPROM) se utiliza para alojar la información del programa y las calibraciones requeridas para el motor, la transmisión, y la
operación de diagnóstico de sistema de propulsión. El ECM utiliza un valor llamado una suma de comprobación para la detección de errores del software.
La suma de comprobación es un valor que es igual para todos los números en el software añadido juntos. El ECM cambia la suma de comprobación tras la
reprogramación y agrega todos los valores en el software, y si ese valor no es igual al valor de la suma, un error de reprogramar ECM se indica.
Condiciones para el Ajuste del DTC
Identificación de la calibración no es igual al valor en el nivel de software.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina.
El ECM intentará registrar las condiciones de operación en el momento en que se detecta la falla. Sin embargo, dado que este es el fallo interno ECM,
esta información puede ser o puede no ser fiable. Esta información se almacena en el marco de helada, y expedientes de la falta buffers.
Un DTC historia se almacena.
Condiciones para la Eliminación de la MIL / DTC
El MIL se apaga después de cuatro ciclos consecutivos de ignición en la que el diagnóstico se ejecuta sin fallo.
Un DTC historia se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallo.
DTC (s) se puede eliminar mediante el uso de la herramienta de análisis.
Desconexión de la alimentación de la batería del ECM durante más de 10 segundos.
Paso
Realizar un sistema de diagnóstico a bordo (EOBD) Check.
1 ¿Se realiza la comprobación?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Reemplace el módulo de control del motor (ECM).
2
Se completa la reparación?
1. Uso de la herramienta de análisis, borrar los códigos de diagnóstico
de problemas (DTC).
2. Arrancar el motor y dejar pasar a la temperatura normal de
funcionamiento.
3
3. Operar el vehículo dentro de las condiciones para establecer este
DTC como se especifica en el texto de apoyo.
¿La herramienta de análisis indican que este diagnóstico se ha ejecutado y
aprobado?
Compruebe si se ha establecido algún DTC adicionales.
4
Hay algún DTC muestran que no se han diagnosticado?
Descripción del circuito
El módulo de control del motor (ECM) es el centro de control del sistema de inyección de combustible. Constantemente se ve en la información de diversos
sensores y controla los sistemas que afectan el rendimiento del vehículo. El ECM también realiza la función de diagnóstico del sistema. Puede reconocer los
problemas operativos, alertar al conductor a través de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) (Check Engine), y almacenar un código de
diagnóstico (DTC) o DTC que identificar las áreas problemáticas para ayudar al técnico a hacer reparaciones. Un eléctricamente programable y borrable
memoria de sólo lectura (EEPROM) se utiliza para alojar la información del programa y las calibraciones requeridas para el motor, la transmisión, y la
operación de diagnóstico de sistema de propulsión. El código de diagnóstico (DTC) se almacenan, cuando el ECM detecta corrompido interfaz periférica
serial (SPI) comunicación entre la CPU principal y controlador de salida de E / C.
Condiciones para el Ajuste del DTC
Interruptor de encendido se gira a ON.
Tensión de la batería es superior a 11 voltios.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina después de tres viajes consecutivos con una falta.
El ECM grabará las condiciones de funcionamiento en el momento de diagnóstico de la falla. Esta información se almacena en el Freeze Frame, y
expedientes de la falta buffers.
Un DTC historia se almacena.
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MÓDULO DE CONTROL NO PROGRAMADA
DTC P0602 - Módulo de control no programada
Acción
CODIGO DE DIAGNOSTICO (DTC) P0606
MODULO DE CONTROL DEL RENDIMIENTO INTERNO
Precio (s) Sí
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DTC aplicable
No
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Diagnostic System
Check"
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