Contadores De Fallo De Encendido; Recorte De Combustible System Monitor Operación Diagnóstico; Combustible Ajuste Pesos Diagnóstico Celulares; Componente Locator (1.6L Dohc) - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

Contadores de fallo de encendido

Cada vez que un cilindro de fallos de encendido, el fallo de encendido de diagnóstico cuenta el fallo de encendido y toma nota de la posición del cigüeñal en
el momento de producirse el fallo de encendido. Estos "contadores de fallos de encendido" son básicamente un archivo en cada cilindro del motor. Una
corriente y un contador de fallos de encendido historia se mantienen para cada cilindro. Los contadores de corriente de falla de encendido (fallo de
encendido actual # 1-4) indican el número de disparar eventos de los últimos 200 eventos de encendido del cilindro que eran fallos de encendido. El
contador actual de fallos de encendido mostrará los datos en tiempo real y sin un fallo de encendido DTC almacenado. Los contadores de historia de fallos
de encendido (Misfire Histtory # 1-4) indican el número total de arranques cilindros que eran fallos de encendido. Los contadores de historia de fallos de
encendido mostrará 0 hasta que el fallo de encendido del diagnóstico ha fallado y un P0300 DTC está establecido. Una vez que el fallo de encendido del
DTC P0300 se establece, los contadores de historia de fallos de encendido se actualizarán cada 200 eventos de encendido del cilindro. Un contador de
fallo de encendido se mantiene para cada cilindro.
Si el fallo de encendido de diagnóstico informa de un error, las opiniones de ejecutivos de diagnóstico de todos los contadores de fallos de encendido,
antes de informar de un DTC. De esta manera, el ejecutivo de diagnóstico reporta la información más actualizada.
Cuando la rotación del cigüeñal es errática, se detecta una condición de fallo de encendido. Debido a esta situación irregular, los datos recopilados por el
diagnóstico a veces puede identificar correctamente qué cilindro está fallando.
Use el equipo de diagnóstico para supervisar los datos del contador de fallos de encendido en los vehículos obedientes de EOBD. Saber qué cilindro
específico (s) fallaron puede conducir a la raíz del problema, incluso cuando se trata de un fallo de encendido del cilindro múltiple. Uso de la
información en los contadores de fallos de encendido, identificar qué cilindros están fallando. Si los contadores indican cilindros números 1 y 4 fallaron,
busque un circuito o componente común a ambos cilindros número 1 y 4.
El fallo de encendido de diagnóstico puede indicar un fallo debido a un fallo temporal no necesariamente causada por un mal funcionamiento del sistema de
emisión de vehículo. Los ejemplos incluyen los siguientes elementos:
Contaminado combustible.
Nivel bajo de combustible.
Fuel-ensuciado bujías.
Falla en el motor básico.
Recorte de combustible System Monitor Operación diagnóstico
Este sistema controla los promedios de los valores de ajuste de combustible a corto plazo y largo plazo. Si estos valores de acabado de combustible
permanecen en sus límites por un período calibrado de tiempo, se indica un mal funcionamiento. El combustible del ajuste de diagnóstico compara los
promedios de los valores de ajuste de combustible a corto plazo y los valores de ajuste de combustible a largo plazo a los umbrales rica y pobre. Si
cualquiera de los valores están dentro de los umbrales, se registra un pase. Si ambos valores están fuera de sus límites, se registrará un DTC rica o pobre.
El sistema de ajuste de combustible de diagnóstico también lleva a cabo una prueba de intrusión. Esta prueba determina si una condición rica está siendo
causado por el vapor de combustible excesivo del depósito de carbón controlada. Con el fin de satisfacer las necesidades de EOBD, el módulo de control
utiliza las células de combustible del ajuste ponderados para determinar la necesidad de establecer un DTC ajuste de combustible. Un DTC ajuste de
combustible sólo se puede establecer si el combustible cuenta de acabado en las células de combustible del ajuste ponderado exceden las
especificaciones. Esto significa que el vehículo podría tener un problema de ajuste de combustible que está causando un problema en determinadas
circunstancias (por ejemplo, motor al ralentí alto debido a una pequeña fuga de vacío o ralentí irregular debido a una fuga de vacío), mientras que opera bien
en otros momentos. No hay combustible DTC ajuste fijaría (aunque un motor de velocidad de ralentí DTC o HO2S DTC podrán fijar). Utilice una herramienta
de análisis para observar los recuentos de acabado del combustible mientras que el problema se está produciendo.
Un ajuste del DTC combustible puede ser desencadenada por una serie de fallos del vehículo. Hacer uso de toda la información disponible (otros DTC
almacenados, condición rica o pobre, etc) en el diagnóstico de un fallo ajuste de combustible.
Combustible ajuste Pesos diagnóstico celulares
No hay combustible DTC ajuste se establece independientemente de los condes de ajuste de combustible en la celda 0 a menos que el recuento de ajuste
de combustible en las células ponderados son también fuera de las especificaciones. Esto significa que el vehículo podría tener un problema de ajuste de
combustible que está causando un problema en ciertas condiciones (es decir, el ralentí del motor de alta debido a una pequeña fuga de vacío o rugosa
debido a una gran fuga de vacío), mientras que se opera bien en otros momentos. No hay combustible DTC ajuste fijaría (aunque un motor de velocidad de
ralentí DTC o HO2S DTC podrán fijar). Utilice una herramienta de análisis para observar los recuentos de acabado del combustible mientras que el
problema se está produciendo.
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COMPONENTE LOCATOR

COMPONENTE LOCATOR (1.6L DOHC)