Descripción Del Sistema; Condiciones Para Ejecutar El Dtc; Condiciones Para El Ajuste Del Dtc; Diagnóstico De Sida - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

TACUMA
Descripción del sistema
Si el valor de umbral de adaptación se supera de forma permanente, la desviación de los términos adaptativos permite detectar un defecto lento que sale.
Dos contadores de tiempo (uno para el lado de los ricos y otro para el lado pobre) se incrementan mientras el controlador lambda supere los umbrales de
adaptación. Tan pronto como uno de los contadores de tiempo alcanza su valor máximo, se detecta el error.
El objetivo de este ensayo consiste en simular un fallo que dé lugar a que superen los plazos de adaptación. Hay dos tipos de fracaso se deben crear.
Una desviación lateral magra: P0171
Un rico desviación lateral: P0172
Por lo tanto, es necesario determinar, para cada tipo de fallo, el límite buena y el límite de mal. Por un fallo dado, medir el umbral de emisión hasta que se
excedan los límites de emisión legales.
Tenga en cuenta que el problema se debe a los umbrales de emisión necesarios, no es fácil de perturbar el sistema de modo que los umbrales de emisión
se superen. El ajuste se ha realizado gracias a una calibración específica, pero, como tal procedimiento no está permitido por el reglamento, es necesario
crear un poco de mal funcionamiento de materiales (regulador de presión de combustible, inyector de combustible, fugas de aire ...).

Condiciones para ejecutar el DTC

Vehículo está en condición de bucle cerrado.
El motor está funcionando.
Canister EVAP y el sistema de combustible funcionan normalmente.
No hay errores en ECT, IAT, MAP, CMP, CKP, o sensor TP.
Temperatura del refrigerante del motor es superior a 20 ° C (68 ° F).

Condiciones para el Ajuste del DTC

El promedio de los valores de ajuste de combustible a corto plazo, además de ajuste de combustible de adaptación es superior a 35% durante 336
segundos a 550 segundos del período de prueba.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina.
El ECM registrará condiciones de operación en el momento que aprovecha el diagnóstico. Esta información se almacena en el Freeze Frame, y
expedientes de la falta buffers.
Un DTC historia se almacena.
Condiciones para la Eliminación de la MIL / DTC
El MIL se apaga al final de tres ciclos consecutivos de validación en el que el diagnóstico se ejecuta sin fallo.
Un DTC historia se borrará después de 40 ciclos de calentamiento sin un fallo.
DTC (s) se puede eliminar mediante el uso de la herramienta de análisis.
Diagnóstico de sida
Importante: Después de las reparaciones, utilice el combustible herramienta Recortar función Reset exploración para restablecer el
combustible a largo plazo del ajuste al 128 (0% ).
La presión de combustible - El sistema será magra si la presión es demasiado baja. Puede ser necesario controlar la presión de combustible durante
la conducción del vehículo a diferentes velocidades de carretera y / o cargas para confirmar.
Mapa sensor - Una salida que provoca que el ECM detecta una menor presión en el colector normal (alto vacío), puede hacer que el sistema vaya
magra. Desconexión del sensor MAP permitirá que el ECM para sustituir un valor fijo (por defecto) para el sensor de MAP. Si la condición pobre se ha
ido cuando se desconecta el sensor, sustituir un buen sensor y vuelva conocida.
La contaminación del combustible - agua, incluso en pequeñas cantidades, cerca de la entrada de la bomba de combustible en el depósito puede ser
entregado al inyector. El agua provoca un escape magra y puede establecer el DTC P0171.
Compruebe sensor de oxígeno deficiente o conexión del sensor MAP en el ECM. Inspeccione los conectores del mazo de las siguientes condiciones:
Terminales Backed-out
Apareamiento incorrecto
Cerraduras rotas
Inadecuadamente formada
Terminales dañados
Terminal de conexión a cable Malo
Inspeccione el cableado por daños. Si el arnés parece estar bien, observe la pantalla HO2S en el escáner mientras mueve los conectores y el mazo de
cables relacionado con el arnés del motor. Un cambio en la pantalla indicará la ubicación de la falla.
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SECCIÓN 1F
CODIGO DE DIAGNOSTICO (DTC) P0171
SISTEMA DE COMBUSTIBLE TRIM demasiado pobre