Importante: Si el solenoide no se retira del motor de arranque, el terminal conector de la correa debe ser retirado de la terminal en el
solenoide antes de realizar estas pruebas.
10. Prueba de las bobinas magnéticas marcando el consumo de corriente.
10.1 Comprobar el asiento-en los devanados mediante la conexión de un amperímetro en serie con la batería de 12 voltios, el terminal del
interruptor, y a tierra.
10.2 Conectar la pila de carbono a través de la batería.
10.3 Ajuste de la tensión de 12,2 voltios. La lectura del amperímetro debe ser de 12 a 20 amperios.
Importante: actual disminuirá a medida que las bobinas se calientan. Bobinados consumo de corriente que son más de las
especificaciones indican espiras en cortocircuito, o un terreno en el bobinado del solenoide. Ambas condiciones requieren el reemplazo
del solenoide. Lecturas de consumo de corriente que se encuentran bajo las especificaciones indican una resistencia excesiva. No hay
lectura indica un circuito abierto.
11. Compruebe ambos devanados, conectándolos de acuerdo con la prueba anterior.
11.1 a tierra el terminal del motor solenoide.
11.2 Ajuste de la tensión de 12,2 voltios. La lectura del amperímetro debe b 60 a 90 amperios.
11.3 Comprobar las conexiones y reemplace el solenoide, si es necesario.
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