Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 456

correctamente, la señal HO2S2 será mucho menos activa que la señal producida por el sensor de oxígeno calentado Front (HO2S1).
Si el cableado HO2S2 coleta, conector o terminales están dañados, todo el conjunto HO2S2 debe ser reemplazado. No intente reparar el cableado,
conector o terminales. A fin de que el sensor de funcionar correctamente, debe tener una referencia de aire limpio suministrado a ella. Esta referencia aire
limpio se obtiene por medio del alambre HO2S2 (s). Cualquier intento de reparar los cables, los conectores o terminales puede provocar la obstrucción de
la referencia de aire y disminuir el rendimiento HO2S2.
Condiciones para el Ajuste del DTC
HO2S2 tensión es inferior a 0,05 voltios en el control de lazo cerrado o inferior a 0,35 voltios en modo de enriquecimiento de alimentación (PE).
Temperatura del refrigerante del motor (ECT) es superior a 60 ° C (140 ° F).
Tensión del sistema es superior a 10 voltios.
Closed Loop prueba: 3 segundos de retardo después en lazo cerrado y el flujo de aire es superior a 9 g / seg.
Prueba de enriquecimiento de energía: ración de aire / combustible es menor que o igual a 13,5 y 3 segundos en el modo de retardo después de
Enriquecimiento de energía.
DTC P0106, P0107, P0108, P0117, P0118, P0122, P0123, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0300, P0336, P0337, P0351, P0352,
P0141, P0402, P0404, P0405, P0406, P0506, P0507 , p1404 y P0443 no están ajustadas.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina después de tres ciclos consecutivos de ignición con una falta.
El ECM grabará las condiciones de funcionamiento en el momento de diagnóstico de la falla. Esta información se almacena en el Freeze Frame, y
expedientes de la falta buffers.
Un DTC historia se almacena.
Condiciones para la Eliminación de la MIL / DTC
El MIL se apagará después de cuatro ciclos consecutivos de ignición en la que el diagnóstico se ejecuta sin fallo.
Un DTC historia se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallo.
El DTC (s) se puede eliminar mediante el uso de la herramienta de análisis.
Desconexión de la alimentación de la batería del ECM durante más de 10 segundos.
Diagnóstico de sida
Un intermitente puede ser causada por frotado-a través del aislamiento de alambre o un alambre de contacto con los gases de escape.
Compruebe las siguientes condiciones:
Sistema de escape - Inspeccione el sistema de escape en busca de fugas. Revise el tubo de escape entre el catalizador de tres vías y la brida de
fugas, corrosión, o para el hardware y reparación suelto o falta según sea necesario.
Mala conexión o arnés dañado - Asegúrese de que el cable flexible HO2S2 no está en contacto con los gases de escape. Compruebe las siguientes
condiciones:
Apareamiento incorrecto
Cerraduras rotas
Inadecuadamente formada
Terminales dañados
Terminal de conexión a cable Malo
Arnés dañado
Prueba de intermitente - Observar la HO2S2 en la herramienta de análisis mientras se mueve conexiones relacionadas y los juegos de cables con el
contacto puesto. Si se induce el fracaso, la pantalla HO2S2 cambiará. Esto puede ayudar a aislar la localización de la avería.
Descripción de la prueba
Número (s) a continuación se refieren al número de paso (s) en la tabla de diagnóstico.
1. El diagnóstico de a bordo (EOBD) Comprobación del sistema le pide al técnico para completar algunas comprobaciones básicas y guarde la imagen
congelada y la insuficiencia de datos en registros de la herramienta de análisis en su caso. Esto crea una copia electrónica de los datos obtenidos
cuando se produjo la avería. La información se almacena en la herramienta de análisis para su posterior consulta.
2. Este paso determina si DTC P0137 es el resultado de un fallo de disco o una condición intermitente.
4. Saltar circuito bajo HO2S2, la terminal 4 a tierra es necesaria para permitir que el ECM para mostrar la tensión de polarización suministrada. Si el
voltaje está entre 0,35 y 0,55 voltios, entonces el cableado y el ECM están bien.
6. El ECM reemplazo debe ser reprogramado. Consulte el procedimiento más reciente teléfono técnico para ECM reprogramación.
Paso
Realizar un sistema de diagnóstico a bordo (EOBD) Check.
1 ¿Se realiza la comprobación?
1. Instale una herramienta de análisis al conector de enlace de datos
(DLC).
2. Coloque el encendido en ON.
2
Es el sensor de oxígeno calentado trasero (HO2S2) voltaje menor que el
valor especificado?
1. Arranque el motor.
2. Revise los datos del capítulo de helada y tenga en cuenta los
parámetros.
3. Operar el vehículo en las condiciones y condiciones del marco de
3
helada para establecer el DTC como se ha señalado.
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DTC P0137 - Circuito del sensor de baja tensión HO2S 2
Acción Precio (s) Sí
-
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0,1 V
Ir al paso 4
0,4 V
No
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Diagnostic System
Check"
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