Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 427

El sensor de posición del árbol de levas (CMP) se utiliza para correlacionar cigüeñal a la posición del árbol de levas de modo que el módulo de control del
motor (ECM) puede determinar qué cilindro está listo para ser aprovisionado de combustible por el inyector. El CMP también se utiliza para determinar qué
cilindro está fallando cuando un fallo de encendido está presente. Cuando el ECM no puede utilizar la información del sensor de CMP, un código de
diagnóstico de problemas (DTC) se establece y el ECM alimentar el motor con el método Fuego Doble Synchronous alterna (ASDF).
Condiciones para el Ajuste del DTC
CMP impulso de referencia del sensor no se detecta en el intervalo correcto cada 4 cilindros.
El motor está funcionando.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina después de tres ciclos consecutivos de ignición con una falta.
El ECM grabará las condiciones de funcionamiento en el momento de diagnóstico de la falla. Esta información se almacena en el Freeze Frame, y
expedientes de la falta buffers.
Un DTC historia se almacena.
Condiciones para la Eliminación de la MIL / DTC
El MIL se apagará después de cuatro ciclos consecutivos de ignición en la que el diagnóstico se ejecuta sin fallo.
Un DTC historia se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallo.
DTC (s) se puede eliminar mediante el uso de la herramienta de análisis.
Desconexión de la alimentación de la batería del ECM durante más de 10 segundos.
Diagnóstico de sida
Un problema intermitente puede ser causada por una mala conexión, se frota a través de aislamiento del cable, o un alambre que se rompe en el interior del
aislamiento.
Cualquier circuito, que se sospecha como causa de la denuncia, debe ser revisado a fondo para las siguientes condiciones:
Terminales Backed-out
Apareamiento incorrecto
Cerraduras rotas
Inadecuadamente formada
Terminales dañados
Terminal de conexión a cable Malo
Daño físico a la red de cableado
Cada vez que una mala conexión está presente, el contador de referencia Actividad CMP se dejan de incrementarse.
Descripción de la prueba
Número (s) a continuación se refieren al número de paso (s) en la tabla de diagnóstico.
1. El diagnóstico de a bordo (EOBD) Comprobación del sistema le pide al técnico para completar algunas comprobaciones básicas y guarde la imagen
congelada y la insuficiencia de datos en registros de la herramienta de análisis en su caso. Esto crea una copia electrónica de los datos obtenidos
cuando se produjo la avería. La información se almacena en la herramienta de análisis para su posterior consulta.
2. Este paso determina si DTC P0016 es el resultado de un fallo de disco o una condición intermitente.
3. El contador debe dejar de incrementar con el conector eléctrico del sensor desconectado y establecer un DTC P0340 con el sensor desconectado. Si
aún incrementa el ECM no está funcionando bien.
4. Al mover el conector eléctrico del sensor de CMP, las conexiones en el sensor se comprueban. Asegúrese de que el conector eléctrico queda
asegurada.
5. Una mala conexión en cualquiera de los circuitos en el CMP hará que el contador de resincronización CMP para incrementar. Cada vez que una mala
conexión está presente, el contador de referencia Actividad CMP dejará de aumentar y la resincronización contra CMP se incrementará.
8. El ECM reemplazo debe ser reprogramado. Consulte el procedimiento más reciente teléfono técnico para ECM reprogramación.
DTC P0016 - Posición del cigüeñal (CKP) del árbol de levas Posición correlación (CMP)
Paso
Realizar un sistema de diagnóstico a bordo (EOBD) Check.
1 ¿Se realiza la comprobación?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Instale una herramienta de análisis al conector de enlace de datos
(DLC).
3. Arranque el motor y operar el vehículo dentro de las condiciones y
2
Condiciones de Freeze Frame para establecer el DTC como se ha
señalado.
Es un código de diagnóstico de problemas (DTC) P0016 set?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas
(CMP).
3. Coloque el encendido en ON.
4. Usando un voltímetro, compruebe el voltaje entre el conector de mazo
3
del sensor de CMP (Engine Control Module [ECM] lado) el terminal 1
y tierra.
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Acción Precio (s) Sí
-
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-
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5 V
No
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Diagnostic System
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Sida"