Codigo De Diagnostico (Dtc); P0131 Ho2S (Sensor 1) De Bajo Voltaje - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

TACUMA
Descripción del circuito
Los sensores de oxígeno calentado (HO2S) se utilizan para el control de combustible y control de catalizador. Cada HO2S compara el contenido de oxígeno
del aire circundante con el contenido de oxígeno de la corriente de escape. Cuando se arranca el motor, el módulo de control opera en un modo de lazo
abierto, haciendo caso omiso de la tensión de la señal HO2S mientras que el cálculo de la relación de aire-combustible. El módulo de control suministra el
HO2S con una referencia, o tensión de polarización de aproximadamente 450 mV. Mientras que el motor funciona, la HO2S se calienta y comienza a
generar un voltaje dentro de un rango de 0-1.000 mV. Esta tensión fluctuará por encima y por debajo de la tensión de polarización. Una vez HO2S
suficientes fluctuaciones de tensión se observa por el módulo de control, se introduce Closed Loop. El módulo de control utiliza la tensión HO2S para
determinar la relación de aire-combustible. Una tensión HO2S que aumenta por encima de la tensión de polarización hacia 1000 mV indica una mezcla rica
en combustible. Una tensión HO2S que disminuye por debajo de la tensión de polarización a 0 mV indica una mezcla pobre en combustible. Los elementos
de calefacción dentro de cada serie HO2S el sensor para llevar el sensor a las condiciones de operación más rápidas. Esto permite que el sistema para
entrar en lazo cerrado anteriormente y el módulo de control para calcular la relación-a-aire y combustible antes.
Condiciones para ejecutar el DTC
Interruptor de encendido está en ON.
Vehículo está en condición de bucle cerrado.
Ninguna falla en el calentador HO2S.
La velocidad del motor está por debajo de 6016 rpm.
Flujo de Masa de Aire (MAF) es mayor que la tabla diagnóstico MAF.
Condiciones para el Ajuste del DTC
(P0131)
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SECCIÓN 1F

CODIGO DE DIAGNOSTICO (DTC)

P0131 HO2S (sensor 1) de bajo voltaje

P0137 HO2S (sensor 2) BAJA TENSIÓN