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GPR 125
4/4/06
12:25
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MANTENIMIENTO
3-
ENTRETIEN
Presión de inflado en frio
Pression de gonflage à froid
Pressione di gonfiaggio a freddo
Cold tyre inflation pressure
Reifendruck bei kaltem Reifen
Neumático
delantero
Pneu avant
Pneumatico
anteriore
Front tyre
Vorderreifen
Solo
Conducteur
2
seul
1,7 Kg/cm
Solo
170 kPa
Rider only
Allein
Con pasajero
Avec passager
2
1,9 Kg/cm
Con passegero
Rider and
190 kPa
pillion passenger
Mit Beifahrer
108
Presión de los neumáticos
Pression des pneumatiques
e
Neumáticos
Para asegurar unas prestaciones
óptimas, la durabilidad y el funciona-
Neumático
miento seguro de la motocicleta, tome
trasero
nota de los puntos siguientes relativos a
Pneu arrière
los neumáticos especificados.
Pneumatico
posteriore
Presión de los neumáticos
Rear Tyre
Una presión distinta a la señalada en
Hinterreifen
este apartado puede ser motivo de
defectos en la conducción del vehículo.
De ahí que resulte muy aconsejable el
2
1,9 Kg/cm
controlar y corregir con frecuencia estas
presiones.
190 kPa
O
:
BSERVACION
La corrección de la presión de infla-
do se hará solamente cuando los neu-
2
2,1 Kg/cm
máticos estén fríos. Si están calientes,
la modificación de inflado se hará sólo
210 kPa
en los casos en que la presión sea
demasiado baja.
La presión de aire insuficiente en los
neumáticos no sólo acelera el desgaste
del neumático, sino que también afecta
seriamente a la estabilidad de la moto-
cicleta.
Asegúrese de que la presión de los
neumáticos esté dentro de los límites
especificados en el recuadro.
f
Pneus
Pour vous assurer de prestations
optimales, de la durabilité et du fonc-
tionnement sûr de la moto, prenez note
des points suivants concernant les
pneus.
Pression des pneumatiques
Une pression différente de celle indi-
quée dans ce chapitre peut entraîner
une conduite dangereuse du véhicule. Il
est indispensable de vérifier et de corri-
ger souvent les pressions des pneuma-
tiques.
O
:
BSERVATION
Pour corriger la pression de gonflage
il faut attendre que les pneumatiques
soient froids. On peut modifier le gonfla-
ge à chaud uniquement dans les cas où
la pression est trop basse.
Une pression d'air insuffisante
accelère l'usure des pneumatiques et
désestabilise sérieusement le motocy-
clette.
Vérifier que la pression des pneuma-
tiques soit comprise dans les limites
spécifiées dans le tableau.
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