Modificaciones En La Barra Antiempotramiento - Iveco Trakker Manual De Instrucciones

2-65
T Euro 4/5 MODIFICACIÓN DEL CHASIS
RAKKER

Modificaciones en la barra antiempotramiento

2.20 Modificaciones en la barra antiempotramiento
Los vehículos están equipados con un dispositivo antiempotramiento, respetando las vigentes Directivas CE.
La distancia máxima permitida desde el dispositivo hasta la parte más retrasada de la superestructura es de 400 mm. Informaciones
más exactas se indican en la documentación oficial de IVECO.
Cuando las modificaciones en el chasis requieran la adaptación del voladizo posterior, el dispositivo antiempotramiento deberá cam-
biar de posición (cumpliendo con las normativas vigentes) realizando el mismo acoplamiento al chasis previsto en la versión original.
En la transformación de los vehículos o en la aplicación de equipamientos especiales (por ej. trampillas elevador posteriores) puede
ser necesario intervenir en la estructura de la barra antiempotramiento. La modificación no perjudicará las características de resisten-
cia y rigidez originales (respetar eventuales normativas nacionales). Si se le solicita el carrocero deberá presentar la documentación
necesaria para demostrar que la instalación efectuada reúne las características exigidas.
Si se debe montar otra barra antiempotramiento, deberá comprobarse que la misma cumpla con las normativas vigentes. La docu-
mentación o los certificados de prueba de funcionamiento deberán ser presentados, si se solicitan, a la autoridad competente.
Modificaciones en la barra antiempotramiento
Print 603.93.735 Base - Enero 2008