Realización Del Falso Chasis; Material - Iveco Trakker Manual De Instrucciones

T Euro 4/5
RAKKER
33333.
Realización del falso chasis
NOTA Las instrucciones específicas indicadas a continuación se añaden y complementan a las indicaciones
facilitadas en las normas de carácter general.
3.1 Realización del falso chasis
El objetivo del falso chasis es garantizar una distribución uniforme de las cargas sobre el chasis del vehículo y la colaboración
necesaria a efectos de resistencia y rigidez, en función del uso específico del vehículo mismo.
Para su realización tener en cuenta:
3.1.1

Material

En general, si los esfuerzos del falso chasis no son grandes, el material usado para su realización podrá tener características inferio-
res a las del chasis del vehículo. Deberá tener buenas características de soldabilidad y límites superiores a los valores (1) dados en
lo Cuadro 3.1.
En los casos en que los límites de los esfuerzos lo requieran (por ejemplo, aplicaciones de grúa), o si se desea evitar grandes alturas
de las secciones, se podrán utilizar materiales con características mecánicas superiores. Sin embargo, se tendrá en cuenta que la
reducción del momento de inercia del perfil de refuerzo supondrá flexiones y esfuerzos mayores en el chasis principal.
A continuación reproducimos las características de algunos materiales que fueron tenidas en algunas aplicaciones indicadas más ade-
lante.
Denominación del acero
IVECO
EUROPE
GERMANY
UK
IVECO
EUROPE
GERMANY
UK
IVECO
EUROPE
GERMANY
UK
Print 603.93.735
Cuadro 3.1 - Material para realizar superestructuras
Carga de rotura
(N/mm
FE360D
S235J2G3
ST37-3N
40D
FEE420
S420MC
QSTE420TM
50F45
FE510D
S355J2G3
ST52-3N
50D
REALIZACIÓN Y APLICACIÓN DE ESTRUCTURAS
Carga de deformación
2
) (N/mm
360 (1) 360 (1)
530 530
520 520
Alargamiento A5
2
)
235 (1) 235 (1)
420 420
360 360
Realización del falso chasis
3-3
25% (1) 25% (1)
21% 21%
22% 22%
Base - Enero 2008