Remolque Con Eje Central: Travesaño De Arrastre En Posición Baja Y Avanzada (Enganche Corto); Refuerzos Del Travesaño De Serie - Iveco Trakker Manual De Instrucciones

T Euro 4/5
RAKKER
2.6.6 Remolque con eje central: travesaño de arrastre en posición baja y avanzada
En los vehículos que arrastran remolques con eje central y adoptan para el travesaño de arrastre la solución que contempla su
colocación en posición baja y avanzada (cerca de los soportes posteriores de la suspensión posterior o de los muelles de aire), no
son necesarios para el chasis refuerzos especiales. Son suficientes para el falso chasis las dimensiones de los perfiles prescritas para
las superestructuras (por ej. el Cuadro 3.1 para las cajas normales). El carrocero tendrá que efectuar cuidadosamente el dimensiona-
miento y la colocación de la estructura de acoplamiento al chasis (véanse puntos 2.3 y 2.6.5), utilizando un travesaño de arrastre
adecuado y un gancho idóneo.
La colocación del gancho de remolque deberá ser efectuada de manera que permita todos los movimientos correspondientes entre
el tractor y el timón del remolque en las diferentes condiciones de uso, garantizando los márgenes de seguridad necesarios y respe-
tando eventuales disposiciones legislativas o normativas. Dado que en estos casos la versión normal de la barra antiempotramiento
no puede ser utilizada, el carrocero se informará sobre eventuales derogaciones consentidas o sobre específicas soluciones a adoptar
(por ej. la barra de antiempotramiento de tipo abatible).
2.6.7 Refuerzos del travesaño de serie
En aquellos casos en que sea necesaria la aplicación de refuerzos al travesaño estándar y cuando no haya disponibles travesaños
originales reforzados, el carrocero preparará los refuerzos necesarios.
Estos podrán realizarse aplicando perfiles en forma de C dentro del travesaño (cuidando reforzar adecuadamente también la fijación
del mismo a los largueros del vehículo) o bien con una de las soluciones que aconsejamos a continuación, en los casos en que se
necesiten refuerzos de mayor consistencia:
1) Montaje de perfiles en forma de C dentro del travesaño fijado al costado vertical del larguero o al travesaño sucesivo del chasis
si está en una posición cercana, según la realización representada en la Figura 2.14.
Figura 2.14
1. Travesaño posterior original - 2. Perfiles de refuerzo - 3. Angulares o placas de fijación
2) Montaje de un perfil cuadrangular debajo del travesaño adecuadamente dimensionado, anclado en los extremos del costado
vertical de los largueros y fijado al travesaño en su parte central, tal como se indica en la Figura 2.16.
En los vehículos con voladizo trasero corto y con contra bastidor, el perfil de caja puede ser introducido dentro de los perfiles
del contra bastidor, por encima del travesaño y unirlo a este último mediante una chapa frontal (ver Figura 2.13).
Si durante el montaje del perfilado rectangular se hicieran necesarias intervenciones en las escuadras de la barra de machiembrado,
se preparará una versión equivalente al original desde el punto de vista de la fijación, resistencia y rigidez (respetar las eventuales
disposiciones legislativas nacionales).
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MODIFICACIÓN DEL CHASIS
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Aplicación del gancho de remolque
Base - Enero 2008