Gancho De Remolque Para Remolques De Eje Central; Ganchos De Bola; Remolque Con Eje Central (Timón Rígido); Dimensiones De La Brida (Mm) (Clase Del Gancho) - Iveco Trakker Manual De Instrucciones

2-26
MODIFICACIÓN DEL CHASIS
2.6.3

Gancho de remolque para remolques de eje central

Ganchos de bola

En caso de aplicar ganchos de tipo esférico, IVECO facilita, previa petición, las indicaciones sobre los puntos de anclaje al chasis
de la estructura porta-gancho.
La estructura deberá ser realizada cumpliendo con las normas en vigor bajo la responsabilidad del carrocero. Para ciertos vehículos
pueden ser facilitados, previa solicitud, esquemas de realizaciones de estructuras especialmente estudiadas por IVECO.
Si durante el montaje del gancho de bola fuera necesario realizar intervenciones en el dispositivo antiempotramiento, dicha interven-
ción no deberá afectar las características de resistencia y rigidez originales (respetar lo prescrito por las legislaciones nacionales).
Si se le solicita, el carrocero presentará la documentación necesaria que demuestre la correspondencia con los requisitos legales.
2.6.4 Remolque con eje central (timón rígido)
El uso de remolques con eje central (remolques con timón rígido, con un solo eje o con más ejes aproximados) determina,
respecto de los remolques con timones articulados, un incremento del esfuerzo de flexión en el voladizo posterior del chasis y de
torsión en el travesaño posterior de remolque, por efecto de las cargas verticales estáticas y dinámicas que el timón ejerce sobre
el gancho (por ejemplo, al frenar y para las oscilaciones determinadas por el firme de la carretera).
Los vehículos para los que está admitido el tiro de remolque, y dentro del respeto de los valores establecidos por IVECO para cada
modelo, se podrán definir basándose en las dimensiones de la brida taladrada existente en el travesaño trasero del vehículo, las masas
remolcables con remolques del 1˚ tren trasero de eje central y las cargas verticales sobre el travesaño de tiro (ver Cuadro 2.12).
Además, en presencia de largos voladizos traseros, y en función de las masas remolcables, puede ser necesario adoptar perfiles de
la contraestructura de mayores dimensiones (ver Cuadro 2.12) respecto a los normales.
En la utilización de remolques de eje central, realizar la conexión entre estructura y contraestructura desde la extremidad trasera
del voladizo hasta el soporte delantero de la suspensión trasera, mediante chapas de cierre longitudinal y transversal (ver Figura 2.11).
Dimensiones de la brida (mm) Dimensiones de la brida (mm)
(clase del gancho)
120x55 (G135 o G3) 120x55 (G135 o G3)
140x80 (G140 o G4)
(G150 (
G5
160x100 G6
81 G5
700G61)
* Valores aproximados calculados según ISO/TCC22/SCI5/WG4 Annex A con la fórmula Fv = 3 y C y 0,6 + S (ver página siguiente)
2 Posible con travesaño reforzado y gancho de arrastre idóneo.
3 Es posible en modelos con travesaño reforzado y con el correspondiente gancho de remolque.
Aplicación del gancho de remolque
Base - Enero 2008
Cuadro 2.12
Cargas verticales máx. admitidas en el
gancho (kg)
Estático S
(estát.+dinám.) Fv
650 650
900
950
2
1000
3
1000
3
1000
3
1000
Masa máx. remolcable (kg) para Masa máx. remolcable (kg) para
remolques de eje central R
Total (*)
1690 1690
2340
2470
2
2960
3
4040
3
4400
3
5120
T Euro 4/5
RAKKER
6500 6500
9000
9500
2
12000
3
18000
3
20000
3
24000
Print 603.93.735