Modificaciones En Las Instalaciones De Aspiración De Aire Y Escape Del Motor; Aspiración - Iveco Trakker Manual De Instrucciones

2-46
MODIFICACIÓN DEL CHASIS
Modificaciones en las instalaciones de aspiración de aire y escape del motor
2.9 Modificaciones en las instalaciones de aspiración de aire y escape del motor
2.9.1 Aspiración
No deberán ser alteradas las características de los circuitos de admisión de aire de alimentación del motor y del escape sin autori-
zación de Iveco. Las eventuales intervenciones no deberán modificar los valores de depresión para la admisión ni los valores de
contrapresión para el escape existentes en origen.
Motor
E31
E33
E36
E42
E45
E46
E41
E44
E45
E48
E50
E52
E56
Las tuberías deberán colocarse lo más rectas posible y las curvas deberán tener unos ángulos que no superen los 90º y unos radios
no inferiores a 2,5 veces el diámetro exterior. Evitar los estrangulamientos y adoptar secciones útiles iguales o mayores que las origi-
nales; por los empalmes del tubo de admisión (en cuya superficie interior no debe haber rebabas de soldadura ni aristas) no deben
entrar ni el agua ni el polvo.
Mantener distancias adecuadas entre la tubería de escape y la instalación eléctrica, las tuberías de plástico del combustible (mín. 100
mm), la rueda de recambio (mín. 150 mm), etc. Si las distancias son inferiores (por ej. 80 mm), deberán instalarse protecciones espe-
ciales de chapa. Ulteriores reducciones requieren la utilización de aislantes térmicos o la sustitución de las tuberías de plástico con
otras de acero.
Deberá verificarse la eventual necesidad de una nueva homologación del sistema si la normativa nacional así lo requiere (ruidos,
humos).
Para la toma de aire, habrá que procurar que esté colocada de manera que se evite la aspiración del aire caliente del motor y/o
de aire lleno de polvo, o infiltraciones de lluvia o nieve. Las aperturas para toma de aire a practicar eventualmente en los carrozados,
deberán presentar un área útil no inferior a aproximadamente dos veces la de la sección maestra de la tubería situada antes del
filtro. Dichas aperturas (por ejemplo orificios de rejilla) deberán tener las dimensiones mínimas para que puedan ser obturadas.
No está permitido alterar o sustituir el filtro del aire original con uno de capacidad inferior; no se admiten modificaciones en el cuerpo
del silenciador. No se admiten tampoco intervenciones sobre aparatos (bomba de inyección, regulador, inyectores, etc.) que puedan
alterar el buen funcionamiento del motor e influir en las emisiones de los gases de escape.
Modificaciones en las instalaciones de aspiración de aire y escape del motor
Base - Enero 2008
Cuadro 2.16 - Motores/contrapresiones
Código motor
CURSOR 8
F2BE3681C
F2BE3681B
F2BE3681A
CURSOR 10
F3A3681B
F3A3681A
F3A3681Y
CURSOR 13
F3B3681D
F3B3681G
F3B3681C
F3B3681F
F3B3681B
F3B3681E
F3B3681A
Contrapresión máxima
en escape (kPa)
20
19
28
T Euro 4/5
RAKKER
Contrapresión máxima
en aspiración (kPa)
6,5 ,
6,5 ,
6,5 ,
Print 603.93.735