Instalación De Compuertas Posteriores De Carga - Iveco EUROCARGO M.Y. 2008 Instrucciones Para Transformar Y Equipar Vehículos

3-38
APLICACIÓN DE SUPERESTRUCTURAS
Instalación de compuertas posteriores de carga
3.8 Instalación de compuertas posteriores de carga
Las dimensiones de los perfiles de refuerzo a utilizar para la aplicación de compuertas de carga se podrán definir:
- a través del Cuadro 3.13 con voladizos posteriores de serie y con valores medios de los momentos de flexión inducidos por
las compuertas, en función de su capacidad. Además se indican las capacidades por encima de las cuales es necesario utilizar
estabilizadores adecuados.
- para longitudes diferentes del voladizo posterior y con compuertas de carga específicas (por ejemplo compuertas de aluminio),
se podrán definir los momentos de flexión inducidos en el chasis a través de las indicaciones de la Figura 3.26 y de las características
de los perfiles de refuerzo con el respectivo.
El Carrocero o el Fabricante de la compuerta comprobará la seguridad y la estabilidad operativa de la misma, sobre todo en caso
de utilizar el Cuadro 3.14.
De todas formas, especialmente en los equipamientos específicos que no tengan un falso chasis adecuado, la fijación de los elementos
de la compuerta de carga se efectuará mediante una estructura que permita distribuir los esfuerzos sobre el chasis del vehículo.
Además, para conferir la resistencia y rigidez necesarias, la unión entre chasis y falso chasis se realizará sobre todo en los voladizos superiores
a 1500 mm, con placas resistentes al corte (separadas como máx. 700 mm) en la zona del voladizo posterior, hasta el soporte anterior
de la suspensión posterior (véase Figura 3.26).
Figura 3.26
Solución con perfiles de
secciones combinadas
(véase Figura 3.4)
G Peso de la compuerta
=
Q Capacidad de la compuerta
=
Durante la fase de carga de un borde cargador el incremento de momento de flexión en el chasis producido por el borde y por
su carga puede obtenerse mediante la siguiente relación:
M [Nm] = Q x E + G x F para compuertas sin estabilizadores
M [Nm] = Q x A + G x B para compuertas con estabilizadores
NOTA S
C, D, G, Q: según los datos del Fabricante de la compuerta.
Instalación de compuertas posteriores de carga
Base - Enero 2009
i
Posición del soporte
trasero de la
suspensión trasera
línea de centro eje o tandem
D
E
F
C
B
Estabilizadores
compuerta durante
E
UROCARGO
A
G
Q
Capacidad de
la compuerta
Peso propio de la
la fase operativa
M.Y. 2008
131656
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