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E
M.Y. 2008
UROCARGO
Gestión de las TdF
4.6
Gestión de las TdF
Las intervenciones realizadas en disconformidad con las indicaciones IVECO o efectuadas por personal
no calificado, pueden provocar graves daños a las instalaciones de a bordo, comprometiendo la seguri-
!
dad de la marcha, la fiabilidad, el buen funcionamiento del vehículo y pudiendo causar daños importan-
tes no cubiertos por la garantía contractual.
Las centralitas presentes en la Figura 4.7 están situadas en el lado derecho del salpicadero (parte inferior) delante del asiento
del pasajero.
Figura 4.7
La centralita EM (si la monta) tiene la misión de gestionar las TDF.
4.6.1
Generalidades
La activación de una TDF requiere que se cumplan dos condiciones:
1. el embragado mecánico de la toma de fuerza;
2. la solicitud de un modo de TDF a asociar a la toma de fuerza. Para la definición de modo TDF ver más adelante.
Las acciones 1) y 2) se efectúan con dos mandos separados, en la sucesión 1) - 2), o con un único mando mediante el empleo, como
se explica más adelante, de los interruptores de la TDF presentes sobre la consola central en la cabina.
En general, el embragado de la TDF se puede efectuar con mando eléctrico (activación de una electroválvula).
Se recomienda la utilización de las señales disponibles en los conectores para Instaladores (por ejemplo
freno de estacionamiento activado, señal de vehículo parado, señal indicadora marcha atrás no embra-
!
gada) con el fin de garantizar la gestión correcta de la TDF y evitar posibles daños de la cinemática del
vehículo. Estas señales se deben tomar exclusivamente de los conectores para Instaladores.
Print 603.95.007
1. ABS - 2. VCM - 3. ECAS - 4. EM - 5. Cierres centralizados
4-13
TOMAS DE FUERZA
130574
Gestión de las TdF
Base - Enero 2009
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