Tomas De Fuerza En El Motor; Toma De Par Por La Parte Delantera Del Motor; Polea Para Toma - Iveco EUROCARGO M.Y. 2008 Instrucciones Para Transformar Y Equipar Vehículos

E M.Y. 2008
UROCARGO

Tomas de fuerza en el motor

4.5 Tomas de fuerza en el motor
En general el uso de estas tomas de fuerza se prevé para los aparatos que necesitan una alimentación de tipo continuo.
4.5.1

Toma de par por la parte delantera del motor

La toma del movimiento desde la parte delantera del cigüeñal se produce, cuando se toma un valor reducido de potencia (por
ej. grupos de aire acondicionado), por medio de transmisiones por correa; el uso de árboles de cardán se reserva normalmente para
valores de mayor consistencia (por ej. para usos municipales).
Cuando estas realizaciones no están previstas específicamente en la versión de serie, requieren por lo general intervenciones costo-
sas en la parte anterior del vehículo, por ejemplo modificaciones en el radiador, la cabina, los parachoques, etc.. Por lo tanto, hay
que prestar especial atención:
- a los valores de las masas suplementarias, a los momentos de inercia correspondientes y a la distancia del centro de gravedad de las
masas respecto de la línea media del primer soporte de la bancada, los que deberán limitarse lo más posible;
- al sistema compuesto por masas suplementarias y refuerzos correspondientes, que se debe desacoplar elásticamente del cigüeñal a
efectos de la torsión y flexión;
- a no reducir la capacidad de refrigeración del radiador;
- a restablecer las características de rigidez y resistencia de los elementos modificados (travesaños, parachoques, etc.);
- a no superar en los usos prolongados temperaturas del agua de refrigeración del motor de 100 ºC y temperaturas del aceite del motor
(medidas en el conducto principal de la zona del presostato) entre 110 y 120 ºC. Mantener los márgenes del 10% aprox. En caso
contrario montar intercambiadores de calor suplementarios.
En el Cuadro 4.3 se indican los valores de referencia para la toma.
En la parte delantera del motor está instalada una polea con 2 gargantas de la que es posible la toma de potencia.
La posición de la toma y la dimensión de la polea se muestran en la figura siguiente.
Figura 4.4
Print 603.95.007

Polea para toma

4-9
TOMAS DE FUERZA
Parte
delantera
motor
91605
Tomas de fuerza en el motor
Base - Enero 2009