(1) Máximo momento de inercia de las masas añadidas rígidamente.
(2) Máximo momento flector debido a las fuerzas radiales respecto al eje del primer apoyo de bancada. En función de la posición angular que las fuerzas radiales
resultantes añadidas forman con el eje de los cilindros (el cero está en la posición de punto muerto alto y rotación horaria), el momento flector máximo puede
ser multiplicado por el factor contenido en la tabla.
Tomas de fuerza en el motor
Base - Enero 2009
Cuadro 4.3 - TDF sobre la parte delantera del motor