E
M.Y. 2008
UROCARGO
• Bloquear la fijación entre el soporte y el tubo (Figura 2.32, ref. c) manteniendo al soporte (ref. a) contra el soporte (ref. b).
• Bloquear la fijación entre escuadra y soporte (ref. d).
Figura 2.32
En los casos en que no se logre la recuperación de la alineación con los orificios alargados del soporte, aflojar los cuatro tornillos
de la válvula de freno motor y corregir la orientación del primer tubo a 90° en salida del turbo (Figura 2.33).
Figura 2.33
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INTERVENCIONES EN EL VEHÍCULO
Modificaciones en las instalaciones de aspiración de aire y escape del motor
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Base - Enero 2009