Montaje De Un Spoiler O De Un Top-Sleeper; Realización De Cabinas Profundas - Iveco EUROCARGO M.Y. 2008 Instrucciones Para Transformar Y Equipar Vehículos

E M.Y. 2008
UROCARGO
2.13.3

Montaje de un spoiler o de un top-sleeper

Bajo pedido, pueden estar disponibles las versiones previstas por IVECO, con las respectivas indicaciones para el montaje.
Se aconseja su utilización, porque son soluciones previstas y verificadas al efecto.
La aplicación de otras soluciones se deberá efectuar de modo análogo a lo previsto para las originales, mediante los puntos de fijación
previstos al efecto a los lados del techo, utilizando dispositivos de apoyo de dimensiones adecuadas. Seguir las instrucciones de los
fabricantes de los grupos adicionales.
Su posicionamiento no deberá perjudicar las condiciones de buen funcionamiento de la aspiración de aire del motor.
Cuando las normas nacionales lo prevean, estas instalaciones deberán ser controladas por los Entes competentes.
2.13.4 Realización de cabinas profundas
En la realización de cabinas profundas, cabinas de vehículos especiales, para utilización municipal, bomberos, etc., se debe verificar
la necesidad de adecuar la suspensión de la cabina, consecuencia de la mayor masa, teniendo también en cuenta las eventuales plazas
adicionales realizadas. La posibilidad de efectuar intervenciones de este tipo en las cabinas basculantes requiere la confirmación por
parte de IVECO de la idoneidad de los dispositivos originales de suspensión, de basculamiento y de bloqueo.
En línea general, se podrán adoptar soluciones equivalentes a las previstas por IVECO para versiones análogas.
Para contribuir a preservar la integridad y la rigidez de la cabina, se aconseja mantener intacta al máximo posible la estructura trasera.
El corte se puede efectuar lateralmente, manteniendo íntegro el anillo del vano de la puerta.
El instalador debe proceder a la realización de las uniones necesarias con la estructura portante, constituida por los perfiles longitudi-
nales y por los montantes, y a unir el nuevo piso a la estructura existente. Prever los eventuales paneles para la inspección, si es
necesario.
Cuidar en especial la preparación superficial de los elementos a soldar utilizando imprimación al zinc, adoptando las precauciones
necesarias para una buena preparación del fondo para el pintado sucesivo (ver punto 2.2).
Si se desea mantener la función de basculamiento de la cabina, sobre la base del incremento de la masa, se deberán prever:
- intervenciones en los dispositivos de basculamiento.
- reposición de los dispositivos de enganche.
- reducción del ángulo de basculamiento.
- adecuación de las suspensiones.
Para el sistema de basculamiento se podrá prever la posibilidad de instalar un cilindro con sus relativos soportes de más capacidad,
o la aplicación de un cilindro suplementario, verificando el respeto de las distancias mínimas con los órganos instalados en proximidad.
Las zonas afectadas por el empuje de los dispositivos hidráulicos, deberán ser cuidadas de modo que se evite una excesiva concentra-
ción de los esfuerzos; para ello prever:
- la colocación lo más retrasada posible de los puntos de elevación.
- zonas de anclaje idóneas: tanto en el fondo de la cabina como en la estructura del vehículo.
Si en la fase de basculamiento la cabina supera el punto de equilibrio superior, asegurarse de que el dispositivo hidráulico añadido
consienta la retención de la cabina en la posición de fin de carrera, en caso contrario aplicar un cable de seguridad.
Adoptar las precauciones necesarias para consentir un enganche correcto de la cabina en la fase de cierre.
El dispositivo de enganche trasero de la cabina original, prevé un cierre de seguridad y un sensor que indica que se ha logrado el
cierre. Sugerimos que se conserve íntegra esta solución.
Para la definición de un sistema elástico idóneo de la suspensión de la cabina, se debe:
- respetar el asentamiento de la cabina previsto en el vehículo de serie.
- evitar que la masa adicional grave sobre la parte original de la cabina y sobre la relativa suspensión.
- garantizar las oscilaciones normales de la cabina a lo largo de los planos vertical, longitudinal y transversal.
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INTERVENCIONES EN EL VEHÍCULO
Modificaciones en la cabina
Base - Enero 2009
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