Iveco EUROCARGO M.Y. 2008 Instrucciones Para Transformar Y Equipar Vehículos página 76

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INTERVENCIONES EN EL VEHÍCULO
• Bloquear la válvula de freno motor o el separador (Figura 2.23) efectuando el apriete en cruz de los tornillos siguiendo el orden:
trasero inferior (Figura 2.27, ref. 1), delantero superior (ref. 2), trasero superior ( ref. 3), delantero inferior (ref. 4).
NOTA En la fase de apriete no se debe modificar la posición inicial de unión de la válvula de freno motor o
del separador; la modificación de tal posición puede comportar la desalineación entre las bridas del
tubo a 90° y la del tubo de escape, que se evidenciará en el flexible después de la sustitución de la herra-
mienta (Figura 2.27).
El proceso de apriete de los cuatro tornillos debe ser, por tanto, homogéneo.
Figura 2.27
• Aplicar un par de apriete de 24 ÷ 29 Nm.
• Soltar las abrazaderas que bloquean el calibre de alineación y quitarlo.
• Introducir el flexible cuidando que el anillo de identificación se oriente hacia el silenciador.
• Situar y bloquear las abrazaderas aplicando un par de apriete de 6 ÷ 8 Nm.
• Verificar la alineación correcta del flexible (Figura 2.28).
Figura 2.28
Modificaciones en las instalaciones de aspiración de aire y escape del motor
Base - Enero 2009
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