Iveco EUROCARGO M.Y. 2008 Instrucciones Para Transformar Y Equipar Vehículos página 181

E M.Y. 2008
UROCARGO
Pin Pin Descripción Descripción
1 Arranque motor
2 Parada motor
3 Freno de servicio
4 Vehículo parado
Freno de
5
estacionamiento
6 Reservado
7 Velocidad vehículo
8 Estado del motor
9 Cambio en neutral
10 Marcha atrás
11 K15 POTENCIA
12 Cruise Control Set +
13 CC Set
14 Cruise Control OFF
15 Cruise Control RES
Cruise Control OFF
16
intermedio
17 Masa POTENCIA
18 PTO mode 1
19 PTO mode 2
20 PTO mode 3
21 K30 POTENCIA
(*) Protegido por fusible, ver también 5.8.4 (punto C)
La utilización de la señal de arranque/parada del motor, requiere la previa instalación de los necesarios
dispositivos capaces de garantizar que la operación suceda con total seguridad y en el respeto de las
!
normas vigentes, para el operador y para las personas y/o cosas situadad en proximidad. El instalador
cuidará y será responsable de localizar y realizar de modo correcto tales dispositivos (por ej. freno de
estacionamiento aplicado, cambio en neutral, etc.), utilizando soluciones que garanticen la función re-
querida y componentes de fiabilidad demostrada.
Print 603.95.007
Cuadro 5.1 - Conexiones del conector 61071
Conexiones
Tipo Cód. cable
ENTRADA 8892
ENTRADA 0151
SALIDA 1165
SALIDA 5515
SALIDA
6656
H.S.(*)
5540
SALIDA
7778
H.S.(*)
SALIDA
8050
H.S.(*)
SALIDA
2268
H.S.(*)
8871
ENTRADA 8156
ENTRADA 8157
ENTRADA 8154
ENTRADA 8155
SALIDA 8154
0000
ENTRADA 0131
ENTRADA 0132
ENTRADA 0123
7772
INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA LOS SUBSISTEMAS ELECTRONICOS
Carga máx
(la señal debe estar permanentemente activa mientras
10 mA
que el motor de arranque esté en función)
(la señal debe estar permanentemente activa hasta que el motor se pare)
10 mA
200 mA
200 mA
200 mA +24V con freno de estacionamiento aplicado
10 mA
150 mA
200 mA
150 mA
3 A
10 mA
10 mA
10 mA
10 mA
Conexión para CC OFF de interruptor en columna dirección
200 mA
(interruptor normalmente cerrado con masa)
10A
Circuito abierto = TDF modo 1 no activado
10 mA
Cerrado con masa = TDF modo 1 activado
10 mA Circuito abierto = TDF modo 2 no activado
Cerrado con masa = TDF modo 2 activado
10 mA Circuito abierto = TDF modo 3 no activado
Cerrado con masa = TDF modo 3 activado
10 A (*)
Observaciónes Observaciónes
Unido a masa = arranque motor
Circuito abierto = sin acción
Unido a masa = parada motor
Circuito abierto = sin acción
+24V con freno de servicio aplicado
+24V con vehículo parado
Señal de impulso
+24V con motor en marcha
+24V con neutral aplicado
+24V con marcha atrás embragada
K15
Señal de entrada CC Set +
Circuito abierto = Set + no activado
Cerrado con masa = Set + activado
Señal de entrada CC Set -
Circuito abierto = Set - no activado
Cerrado con masa = Set - activado
Señal de entrada CC OFF
Circuito abierto = OFF no activado
Cerrado con masa = OFF activado
Señal de entrada CC RES
Circuito abierto = RES no activado
Cerrado con masa = RES activado
Masa
TDF modo 1
TDF modo 2
TDF modo 3
K30
Conectores destinados al instalador
5-5
Base - Enero 2009