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E
M.Y. 2008
UROCARGO
60E, 65E, 75E, 80EL 80E, 90E, 100E, 110EL, 120EL
120E, 130E, 140E, 150E, 160E
180E, 190EL
110EW, 150EW
Para la dotación de neumáticos ver punto 2.14.
2.4.4
Procedimiento operativo
Para obtener un buen resultado, actuar de la forma siguiente:
-
colocar el vehículo de manera que el chasis esté perfectamente en plano, utilizando caballetes apropiados.
-
desmontar los árboles de transmisión, las tuberías del sistema frenos, los cableados y cualquier otro aparato que pueda impedir
la correcta ejecución del trabajo.
-
identificar en el chasis los puntos de referencia (por ej. orificios piloto y soportes de la suspensión).
-
marcar los puntos de referencia con una ligera señal de punzón en las alas superiores de ambos largueros, tras cerciorarse de
que su conjunción sea perfectamente ortogonal al eje longitudinal del vehículo.
-
en caso de desplazar los soportes de la suspensión, localizar la nueva posición, utilizando las referencias previamente determina-
das.
Controlar que las nuevas cotas sean idénticas entre el lado izquierdo y el derecho. La comprobación en diagonal para longitudes
no inferiores a 1500 mm, no deberá presentar diferencias superiores a 2 mm.
Realizar las nuevas perforaciones utilizando los soportes y las escuadras de los travesaños como plantilla, en caso de no tener
otro tipo de utillaje.
Fijar los soportes y los travesaños con remaches o tornillos. Utilizando tornillos, para fijar los soportes, calibrar los orificios y utilizar
tornillos calibrados de clase 10.9 con tuercas dotadas de sistemas anti-desenrosque. Si las dimensiones lo permiten, podrán reali-
zarse tornillos y tuercas de cabeza con brida.
-
en caso de cortar el chasis, determinar una segunda línea de puntos de referencia, de manera que entre éstos y los anteriores
quede comprendida la zona afectada por la modificación (de todas formas, contar siempre con una distancia no inferior a
1500 mm, considerada cuando la modificación haya sido efectuada).
Marcar dentro de las dos líneas de referencia los puntos relativos a la zona de corte, siguiendo las indicaciones del punto 2.3.4.
Antes de efectuar la soldadura, cerciorarse de que los largueros, incluida la parte añadida, estén perfectamente alineados y efec-
tuar la medición de control en los dos lados y en diagonal, como se ha indicado anteriormente. Efectuar la aplicación de los
refuerzos según las indicaciones del punto 2.3.4.
Print 603.95.007
Cuadro 2.10 - Dirección, límites para el alargamiento del paso
Modelo
INTERVENCIONES EN EL VEHÍCULO
Máximo paso (mm)
5670
6570
6700
4500
Modificación de la distancia entre ejes
2-19
Base - Enero 2009
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