Aplicación De Un Eje Trasero O Central En Los Modelos Ml150 Y Ml180; Aplicación De Un Eje Trasero - Iveco EUROCARGO M.Y. 2008 Instrucciones Para Transformar Y Equipar Vehículos

E M.Y. 2008
UROCARGO
2.7.3 Aplicación de un eje trasero o central en los modelos ML150 y ML180
Para la aplicación de un tercer eje trasero o central en los vehículos ML150 y ML180 son obligatorias las siguientes modificaciones:
- sustitución de la centralita ABS de 3 canales por la centralita ABS de 4 canales;
- adición de una electroválvula ABS; de este modo se tienen 4 electroválvulas: dos para el eje y dos para el puente;
- adopción de cilindros de freno adecuados en el puente para la frenada de estacionamiento;
- adaptación del circuito de frenos.
Es necesario que de las dos electroválvulas ABS del puente, una gestione las ruedas derechas del eje motor y del eje adicional y
la otra las ruedas izquierdas.
Para los modelos ML150E y ML180E está previsto el opcional 4667: predisposición para la aplicación de un tercer eje trasero. En
presencia de dicha opción, las condiciones dadas en este párrafo están ya verificadas. En cualquier caso, la aplicación de un tercer
eje se debe efectuar según los estándares técnicos, a solicitar al Ente IVECO que dará su consentimiento.
En caso de aplicación de un eje adicional en posición central, se debe prestar atención especial para evitar posibles interferencias
entre el propio eje y el árbol de transmisión.
2.7.4 Aplicación de un eje trasero
La aplicación de un eje trasero requiere generalmente la prolongación del voladizo de la estructura, la cual se deberá efectuar
según lo indicado en el punto 2.5 relativo a las modificaciones de la estructura, manteniéndose la necesidad de aplicación de los
refuerzos antes citados.
Para los vehículos con estructura que tenga en el voladizo trasero una sección de altura reducida respecto a la de correspondencia
del paso, aplicando un eje suplementario la adecuación de la sección al valor más grande puede representar una solución útil para
la contención de los esfuerzos consiguientes a la transformación.
En la Figura 2.17 se muestra un ejemplo de aplicación de un eje trasero con prolongación del voladizo.
Figura 2.17
1 Eje añadido suplementario
2 Prolongación del voladizo
3 Refuerzos para la modificación de la estructura
4 Uniones
5 Perfil de refuerzo
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INTERVENCIONES EN EL VEHÍCULO
Aplicación de un eje adicional
Base - Enero 2009
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