3-18
APLICACIÓN DE SUPERESTRUCTURAS
3.4
Aplicación de cajas
3.4.1
Cajas fijas
Para la evaluación de las masas volumétricas necesarias para evaluar la distribución de la carga véase la tabla en el CAP1.
El montaje en los vehículos cabinados normales, válido exclusivamente para servicios en carretera, se realiza por lo general mediante
una estructura de apoyo formada con perfiles longitudinales y travesaños. Las dimensiones mínimas indicativas de los perfiles longitu-
dinales se ilustran en el Cuadro 3.4.
Modelo
60E, 65E, 75E, 80EL
60E, 65E, 75E, 80EL
80E, 90E, 100E
80E, 90E, 100E
(1)
(1)
110EL
, 120EL
, 120E, 130E, 140E, 150E, 160E
(1)
(1)
110EL
, 120EL
, 120E, 130E, 140E, 150E, 160E
180E, 190EL
(1)
=
en la versión con cabina larga, utilizar un perfil con Wx no inferior a 57 cm
La fijación se realizará mediante las escuadras preparadas en el costado vertical de los largueros. Cuando dichos elementos de fijación
no hubieran sido previstos por IVECO, se realizarán siguiendo las indicaciones del punto 3.3 para conseguir una sujeción longitudinal
adecuada, en el caso de fijación con escuadras o bridas, es conveniente colocar en el extremo del voladizo posterior un elemento
de fijación rígido (1 en cada parte), mediante placas o tornillos en el ala superior del larguero (véase Figuras 3.13 y 3.14).
La compuerta delantera de la caja deberá tener la resistencia y rigidez necesaria para sostener, en caso de bruscas y elevadas desacele-
raciones, las inercias generadas por la carga transportada.
Conexiones entre chasis y falso chasis
Base - Enero 2009
Cuadro 3.4
Paso (mm)
Módulo de resistencia
Wx (cm
hasta 3690
desde 3690
hasta 3690
desde 3690
hasta 3690
desde 3690
todos
3
.
E
UROCARGO
Perfil mínimo de refuerzo
Perfil en C
3
)
(mm)
21
80 x 60 x 5
26
100 x 50 x 5
26
100 x 50 x 5
36
100 x 60 x 5
40
120 x 60 x 5
46
120 x 60 x 6
57
140 x 60 x 6
M.Y. 2008
Print 603.95.007