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4-20
TOMAS DE FUERZA
4.6.6
Indicaciones específicas: correlación entre configuración TDF y tomas de fuerza instaladas
No existe ninguna conexión directa entre el modo TDF (activable mediante la unión de 21 vías) y las tomas de fuerza físicamente
instaladas en el vehículo. Por tanto, el Instalador puede definir libremente las conexiones necesarias.
Esta disposición ofrece la posibilidad de utilizar la toma (o las tomas) de fuerza con las diversas configuraciones TDF.
Por ejemplo, si se debe confeccionar un ciclo de trabajo en el que la toma de fuerza instalada vaya a funcionar en diferentes condicio-
nes, se pueden utilizar hasta un máximo de 3 modos de TDF. La activación de los correspondientes modos de TDF se debe mandar
mediante el EM o, si no lo monta, mediante la unión al conector al efecto (el de 21 vias citado arriba). De igual modo, es posible
relacionar un modo TDF incluso sin una toma de fuarza físicamente instalada, o con más tomas de fuerza físicamente instaladas.
4.6.7
Toma de fuerza dependiente del embrague
Las tomas de fuerza montadas sobre el cambio se pueden embragar solo con el embrague completamente pisado.
Los modos TDF, por el contrario, se pueden activar con independencia de ello.
Con cambio Allison
Con el cambio Allison, el embragado de la toma de fuerza instalada está coordinado por la centralita de mando del cambio y
por la centralita Expansion Module, y sucede en las siguientes fases:
-
solicitud de embragado de la toma de fuerza (la centralita de mando del cambio verifica las condiciones internas para efectuar
la operación de modo seguro: régimen motor < 900 rpm y velocidad en salida del cambio < 250 rpm);
-
activación de la electroválvula por parte de la centralita para el embragado de la toma de fuerza;
-
si toma de fuerza y freno de estacionamiento son embragados al mismo tiempo, el cambio se pone automáticamente en neutral
y se activa el modo 2 toma de fuerza TDF (el relé, situado en la placa porta relés de la centralita de mando del cambio en la
pared trasera de la cabina, es alimentado);
-
verificación del seguro funcionamiento de la TDF (velocidad en salida del cambio < 300 rpm).
La tecla para el embragado de la toma de fuerza se encuentra en la parte central del cuadro.
Antes de activar la toma de fuerza la centralita de mando del cambio verifica diversos parámetros
(régimen motor < 900 rpm y velocidad en salida del cambio 250 rpm). Si todas las condiciones internas
!
del cambio se cumplen, la centralita de mando del cambio Allison embraga automáticamente la toma
de fuerza. Las limitaciones (velocidad final, par máximo, etc.) de un modo TDF eventualmente activo
permanecen siempre válidas incluso durante el embragado.
Algunos valores se pueden modificar por la Asistencia a Clientes Allison conforme a los requisitos del
Instalador.
Gestión de las TdF
Base - Enero 2009
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