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Cloche d'embrayage
Vérifier visuellement que les
logements des disques sur la
cloche d'embrayage ne
présentent pas d'ébréchures,
d'entailles ou de signes
d'usure anomale provoquée
par les disques mêmes.
Groupe embrayage
• Le calage du groupe embrayage se
fait en remplaçant un disque
interne d'une épaisseur de 1,5 mm
par un disque d'une épaisseur de 2
mm, jusqu'à rétablissement de la
course à vide du plateau de
pression de l'amortisseur de
secousses. Pour le mesurage,
insérer la tige de calibre dans l'un
des deux trous frontaux (A) du
plateau de pression, afin de relever
la profondeur du plateau.
Puis, faire tourner la roue arrière
(en 6
e
vitesse) dans le sens de
fonctionnement : on avertira
l'intervention de l'amortisseur de
secousses qui arrivera dans sa
position de fin de course ; dans
cette condition, on relève de
nouveau la profondeur du plateau
et l'on calcule sa course de
montée.
• La course à vide (C) devra être de :
2 ÷ 2,5 mm.
Corsaro 1200
Kupplungsglocke
Durch Sichtkontrolle
sicherstellen, dass die
Ventilsitze auf der
Kupplungsglocke keine durch
die Scheiben selbst
verursachten Fressriefen,
Kratzer oder Zeichen
ungewöhnlichen Verschleisses
aufweisen.
Kupplungsscheibenpaket
• Um das Kupplungsscheibenpaket
zu verstärken, eine 1,5 mm dicke
Innenscheibe durch eine 2 mm
dicke Scheibe auswechseln und
somit den Leerlauf der Druckplatte
der Antihopping-Vorrichtung
wiederzuherstellen. Die Messung
erfolgt, indem man die Messspitze
in eine der beiden Öffnungen (A)
vorne auf der Druckplatte einführt,
um die Tiefe der Platte zu
ermitteln. Anschließend das
Hinterrad (im 6. Gang) in
Laufrichtung drehen: Die
Antihopping-Vorrichtung schaltet
sich ein und fährt bis zum
Endanschlag. Nun die Tiefe der
Platte erneut messen, um zu
berechnen, wieviel die Platte
hochgefahren ist.
• Der Leerlauf (C) soll 2 ÷ 2,5 mm
betragen.
105 01/06
Campana de embrague
Comprobar visualmente que
los asientos de los discos
sobre la campana de
embrague no muestren surcos,
rasguñaduras o indicios de
desgaste anómalo provocado
por los mismos discos.
"Paquete" de embrague
• El aumento de espesor del
paquete de embrague se efectúa
sustituyendo un disco interno de
espesor 1.5 mm por otro de
espesor 2 mm, hasta restablecer
el desplazamiento en vacío del
plato de apriete del dispositivo de
amortiguación. La medición se
efectúa introduciendo la punta del
comparador en uno de los dos
orificios frontales (A) del plato de
apriete del disco, para medir la
profundidad del plato.
Seguidamente girar la rueda
trasera (en la 6° marcha) en el
sentido de funcionamiento: el di-
spositivo de amortiguación se
activa y llega hasta el tope. Medir
ahora nuevamente la profundidad
del plato y calcular cuántos mm se
ha levantado.
• El desplazamiento en vacío (C)
deberá ser: 2 ÷ 2,5 mm.
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