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Al punto morto di fine compressione (cilindro ante-
riore) la ruota fonica (A) deve risultare con il settore
(1) privo di denti, nella posizione indicata in figura.
Le incisioni (tacche B) della corona dentata e della
ruota fonica, devono risultare allineate e parallele al
piano (C).
NOTE PER LA RIMOZIONE DELLA TESTA
POSTERIORE
• Avvitare l'attrezzo (misuratore punto morto superiore) al
posto della candela del cilindro posteriore.
• Con l'albero in posizione di P.M.S. (punto morto superio-
re) anteriore, continuare a ruotare l'albero motore (in sen-
so orario) (270°) fino a portare il pistone del cilindro po-
steriore, al P.M.S.
Mantenere tesa la catena di distribuzione anteriore
per impedire che rimanga impigliata nelle ruote den-
tate interne.
• Questa operazione è indispensabile per evitare che i bic-
chierini fuoriescano dalle loro sedi, durante le operazioni
di smontaggio dei vari componenti.
Corsaro 1200
B
C
B
F. 12/f
At the (front cylinder) end of compression dead
centre, the section without teeth (1) of the phonic
wheel (A) should be as indicated in the picture. The
cuts (notches B) of the crown gear and of the
phonic wheel must be perfectly aligned and parallel
to the plane (C).
1
A
REMOVING THE REAR CYLINDER HEAD
NOTES
• Screw the (top dead centre) gauge into the seat of the
rear cylinder spark plug.
• With the shaft at the front TDC (top dead centre) keep
turning the driving shaft (clockwise) (270 °) until the rear
cylinder piston reaches the TDC.
Hold the front timing belt stretched in order to prevent
it from being trapped by the inside toothed wheels.
• This operation is fundamental in order to prevent the bowls
from getting off their housings while disassembling the
other components.
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01/06
B
8
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