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• Nettoyer le logement du filtre.
• Vérifier le degré de conservation
du joint torique (D) à l'intérieur du
logement et du joint torique dans la
partie interne du couvercle. En
présence de fentes ou de
craquelures, remplacer les joints
d'étanchéité par des joints neufs
identiques.
• Graisser les joints d'étanchéité avec
de l'huile pour moteur.
• Insérer un nouveau filtre original en
maintenant la surface, munie de bas-
fond pour le logement du ressort,
tournée vers l'extérieur.
• Insérer le ressort conique (B) par
le côté avec le diamètre le plus
grand.
• Remettre le couvercle et le refermer
en serrant les trois vis de fixation.
5.
FILTRE A HUILE
(à tamis)
• Dévisser le capuchon externe (A).
• Extraire le filtre à tamis (B) et
procéder à son nettoyage en
utilisant de l'essence et un léger jet
d'air comprimé, en faisant attention
de ne pas endommager le filet.
• Insérer le filtre à tamis dans le
collecteur d'huile et, avant de visser
le capuchon (A), vérifier l'état de
conservation des joints toriques (C).
Veiller à l'introduction correcte du
filtre.
Ne pas utiliser de solvants
agressifs ou de diluants pour
nettoyer le filtre à tamis. En cas
d'endommagement du filtre, ne
pas essayer de le réparer avec
de la colle, mais le remplacer
par un filtre neuf, original.
Corsaro 1200
• Die Filteraufnahme säubern.
• Den Zustand der O-Ring-Dichtung
(D) in der Filteraufnahme und innen
im Deckel prüfen. Falls Risse oder
Ausbrüche vorhanden sind, die
Dichtungen durch neue
desgleichen Typs ersetzen.
• Die Dichtungsringe mit Motoröl
einschmieren.
• Ein neues Original-Filter mit der
Federaufnahme nach Aussen
gerichtet einlegen.
• Die konische Feder (B) auf die
Seite mit dem großen
Durchmesser einlegen.
• Den Deckel wiederaufsetzen,
schließen und die drei
Befestigungsschrauben festziehen.
5.
ÖLFILTER
(Netz)
• Den Aussendeckel (A) ausschrauben.
• Netzfilter (B) herausnehmen und
mit Benzin und einem leichten
Druckluftstrahl reinigen. Dabei ist
darauf zu achten, das Netz nicht
zu beschädigen.
• Das Netzfilter in die Ölwanne
einlegen und, vor Einschrauben
des Deckels (A), den Zustand der
O-Ring-Dichtungen (C) prüfen.
Darauf achten, den Filter richtig
einzuführen.
Keine aggressiven Lösemittel
zur Reinigung des Netzfilters
verwenden. Bei Beschädigung
des Filters nicht mit
Klebemitteln reparieren,
sondern durch einen neuen
desgleichen Typs
auswechseln.
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• Limpiar el alojamiento del filtro.
• Comprobar el estado de
conservación del anillo en O (D)
dentro del asiento y del anillo en O
en la parte interna de la tapa. En
caso de cortes o
resquebrajaduras, sustituir los
anillos por otros nuevos, idénticos.
• Engrasar las empaquetaduras con
aceite de motor.
• Insertar un nuevo filtro de cartucho
idéntico al original manteniendo la
parte en fondo, dónde está alojado
el resorte, de cara al exterior.
• Insertar el resorte cónico (B) por el
lado con el diámetro mayor.
• Volver a montar la tapa y apretar los
tres tornillos de fijación.
5.
FILTRO DE ACEITE
(de red)
• Desenroscar el tapón exterior (A).
• Extraer el filtro de red (B) y
limpiarlo con gasolina y un chorro
moderado de aire comprimido,
poniendo cuidado con no deteriorar
la red.
• Poner el filtro de red en el cárter de
aceite y antes de volver a enroscar
el tapón (A), controlar el estado de
conservación del anillo en O (C).
Cuidado con introducir
correctamente el filtro.
No utilizar solventes agresivos
o diluyentes para limpiar el filtro
de red.
En caso de estar estropeado
no intentar repararlo con
pegamento mas sustituirlo por
otro nuevo, original.
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