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16. CONTROLLO FASE DISTRIBUZIONE
CILINDRO POSTERIORE
• Come per il cilindro anteriore, inserire sulla filettatura della
sede candela, l'attrezzo misuratore punto morto superio-
re.
• Ruotare l'albero motore (tramite
la chiave inserita nel foro come
per il cilindro anteriore) di 270°,
avvalendosi dell'attrezzo: "disco
goniometro" per messa in fase.
cod. M001.00031.400
NOTA - Non essendo provvisti di "disco goniometro" con-
tinuare la rotazione dell'albero motore (in senso
orario) fino a raggiungere il primo P.M.S. (punto
morto superiore) del cilindro posteriore.
• La fase della distribuzione ci-
lindro posteriore è corretta,
quando il pistone si trova al
punto morto superiore e le in-
cisioni (tacche) (A) delle due
corone dentate, sono allineate
e parallele al piano (B).
La posizione del pistone
per la verifica del gioco
valvole, è sempre quella
della fase di fine com-
pressione.
NOTA - Nelle condizioni appena descritte, si può proce-
dere alla verifica del gioco valvole sul cilindro
posteriore, seguendo le indicazioni precedentemen-
te riportate.
Corsaro 1200
F. 18
A
B
F. 18/a
60
16. CHECKING THE REAR
CYLINDER TIMING
• As for the front cylinder, fit the top dead centre gauge
into the spark plug seat.
NOTE - Working without a goniometer, it is necessary to
turn the driving shaft (clockwise) until reaching the
rear cylinder first TDC (top dead centre).
A
NOTE - In these conditions it is possible to carry out the
valve clearance check on the rear cylinder fol-
lowing the instructions indicated above.
01/06
• Turn the driving shaft (by means
of the wrench fitted into the front
cylinder hole) by 270° by means
of the timing goniometer.
cod. M001.00031.400
• The rear cilynder timing is ok
when the piston rests at
the top dead centre and the
cuts (notches) (A) of the two
toothed sprockets are
perfectly aligned and parallel
to the plane (B).
In order to check the
valve clearance, place
the piston in the same
position as at the end of
compression.
8
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