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un control de cambios manual, lo que resulta en
un mayor control del vehículo. AutoStick® le
permite maximizar el frenado del motor, elimi-
nar los cambios a marchas inferiores y superio-
res no deseados y mejorar el rendimiento gene-
ral del vehículo. Este sistema puede también
permitirle un mayor control cuando deba ade-
lantar a otro vehículo, en la conducción en
ciudad, en condiciones resbaladizas a conse-
cuencia del clima frío, en la conducción en
terreno montañoso, cuando se remolca un trái-
ler, y en muchas otras situaciones.
Funcionamiento
Cuando la palanca de cambios está en la
posición AutoStick® (debajo de la posición
MARCHA), se puede mover de lado a lado.
Esto permite al conductor seleccionar manual-
mente el cambio de la transmisión que será
utilizado. Al mover la palanca de cambios a la
izquierda (-) se reduce la marcha y al moverla a
la derecha (+) se cambia a una marcha supe-
rior. La velocidad actual se muestra en el grupo
de instrumentos.
En el modo de AutoStick®, la transmisión cam-
biará de arriba hacia abajo cuando el conductor
mueva la palanca de cambios a la derecha (+)
o a la izquierda (-), a menos que se presente
una condición de sobrecarga del motor o ex-
ceso de velocidad. Se quedará en la marcha
seleccionada hasta que se seleccione otro
cambio de marcha superior o inferior, salvo
como se describe a continuación.
• La transmisión reducirá automáticamente a
primera al detenerse. Después de dete-
nerse, el conductor debe cambiar hacia
arriba manualmente (+) la transmisión a me-
dida que se acelera el vehículo.
• Puede empezar, después de una parada, en
cualquier marcha menos una marcha supe-
rior. Tocar suavemente (+) (en una parada)
permitirá arrancar en segunda. Arrancar en
segunda es útil en condiciones de nieve o
heladas.
• La transmisión cambiará automáticamente a
una marcha superior cuando sea necesario
para evitar un exceso de velocidad del motor.
• Si un cambio solicitado a una marcha inferior
puede provocar un exceso de velocidad del
motor, ese cambio no se producirá.
• Evite utilizar el control de velocidad de cru-
cero cuando está acoplado AutoStick®.
• Los cambios de la transmisión son más
notorios cuando el AutoStick® está activado.
• Si el sistema detecta un sobrecalentamiento
del mecanismo de transmisión, la transmi-
sión regresa al modo de cambio automático
y permanece en ese modo hasta que el tren
de potencia se enfríe.
• Si el sistema detecta un problema, inhabilita
el modo AutoStick® y la transmisión vuelve
al modo automático hasta que se corrija el
problema.
Para desacoplar el modo AutoStick®, devuelva
la palanca de cambios a la posición de MAR-
CHA. Puede entrar o salir de la posición
AutoStick® en cualquier momento sin necesi-
dad de quitar el pie del pedal del acelerador.
¡ADVERTENCIA!
No cambie a una marcha inferior para un
frenado del motor adicional en superficies
(Continuación)
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