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clo de autoverificación que realiza el sistema
para asegurar que el ABS funciona correcta-
mente. Esta autoverificación se produce cada
vez que el vehículo arranca y se acelera a más
de 7 mph (11 km/h).
El ABS es activado durante el frenado bajo
ciertas condiciones del camino y del frenado.
Las condiciones que activan el ABS pueden
incluir hielo, nieve, grava, baches, vías férreas,
escombros sueltos o frenadas de emergencia.
Cuando el sistema se activa en anti-lock, es
posible que experimente lo siguiente:
• El motor de ABS en marcha (es posible que
siga en marcha durante un período corto
después de la parada).
• Los chasquidos de las válvulas solenoides.
• Pulsaciones de pedal del freno.
• Una baja leve o pérdida de altura del pedal
de freno al final de la parada.
Éstas son todas características normales de
ABS.
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¡ADVERTENCIA!
El sistema de frenos anti-lock contiene equi-
pamiento electrónico sofisticado que puede
ser susceptible a la interferencia causada
por la instalación incorrecta o una salida alta
del equipo de transmisión de la radio. Esta
interferencia puede causar la posible pér-
dida de capacidad de frenado de anti-lock.
La instalación de tal equipo debe ser reali-
zada por profesionales calificados.
Todas las ruedas y gomas del vehículo deben
ser del mismo tamaño y las gomas deben estar
correctamente infladas para producir señales
precisas para la computadora.
SISTEMA DE CONTROL
ELECTRÓNICO DE FRENOS
Su vehículo está equipado con un sistema de
control electrónico de frenos avanzado que
incluye sistema de frenos anti-lock (ABS), sis-
tema de control de tracción (TCS), sistema de
asistencia de frenos (BAS) y control de estabi-
lidad electrónico (ESC). Todos los sistemas
trabajan de forma coordinada para mejorar el
control y la estabilidad del vehículo en diversas
condiciones de conducción, y comúnmente se
denominan ESC.
Sistema de frenos anti-lock (ABS)
Este sistema ayuda al conductor a mantener el
control del vehículo en condiciones adversas
de frenado. El sistema controla la presión hi-
dráulica de freno para impedir el bloqueo de las
ruedas y contribuir a evitar que patinen sobre
superficies resbaladizas durante el frenado.
¡ADVERTENCIA!
El Control de estabilidad electrónico (ABS)
no puede impedir que las leyes naturales de
la física actúen sobre el vehículo ni tampoco
puede aumentar la tracción que se puede
proporcionar en función de las condiciones
imperantes en la carretera. El ABS no puede
prevenir las colisiones, incluso aquellas cau-
sadas por exceso de velocidad en las cur-
vas, por la conducción en superficies dema-
(Continuación)
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