Siemens SINAMICS G130 Instrucciones De Servicio página 417

Aquí se tiene que distinguir entre dos casos:
1. El accionamiento está girando debido a influencias externas, p. ej., flujo de agua en
accionamientos de bomba o corrientes de aire en accionamientos de ventilador. El motor
puede girar también en contra del sentido del campo rotativo.
2. El accionamiento está girando por inercia tras una desconexión, p. ej., DES2, o un fallo
de red. Debido a la energía cinética almacenada en la cadena cinemática, el
accionamiento gira lentamente por inercia hasta su parada. (Ejemplo: Ventilador de tiro
por aspiración con elevado momento de inercia y característica de carga fuertemente
decreciente a bajas velocidades).
El inicio del rearranque al vuelo se realiza en función del ajuste seleccionado (p1200):
● Al volver la red con la reconexión automática activada,
● Tras la desconexión con la orden DES2 (bloqueo de impulsos) con la reconexión
automática activada,
● Al dar la orden CON.
Nota
Aplicaciones para la función Rearranque al vuelo
La función Rearranque al vuelo se tiene que aplicar en los casos en los que es posible que
el motor siga girando por inercia o por ser arrastrado por la carga. De lo contrario, se
produce desconexión por sobreintensidad (F7801).
Nota
Indicaciones sobre la función Rearranque al vuelo
Un valor más alto del parámetro p1203 (factor velocidad de búsqueda) produce una curva
de búsqueda más plana y, en consecuencia, un tiempo de búsqueda más largo. Un valor
más bajo tiene el efecto contrario.
El "rearranque al vuelo" puede contribuir, en motores con un momento de inercia reducido, a
una ligera aceleración del accionamiento.
En accionamientos multimotor, el "rearranque al vuelo" no se debería activar debido al
diferente comportamiento de giro en inercia (parada natural) de los motores implicados.
Convertidores en chasis
Instrucciones de servicio, 12/2018, A5E00386871A
Funciones, funciones de vigilancia y protección
9.2 Funciones de accionamiento
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