Siemens SINAMICS G130 Instrucciones De Servicio página 420

Funciones, funciones de vigilancia y protección
9.2 Funciones de accionamiento
Rearranque al vuelo rápido (solo en motores asíncronos)
Con el modo sin encóder (regulación vectorial, control por U/f lineal y parabólico) puede
activarse la función "Rearranque al vuelo rápido". Con el rearranque al vuelo rápido, la
frecuencia inicial se ajusta a cero.
En este procedimiento, el rearranque al vuelo se realiza correctamente en unos 200 ms.
El rearranque al vuelo rápido funciona solo en las siguientes condiciones:
● Cuando el ciclo del regulador de intensidad dura 250 μs o 400 μs (sin filtro por el lado del
motor y sin cables largos)
● Hasta el cuádruple de la velocidad de giro nominal en caso de regulación vectorial
● Hasta la velocidad nominal con control por U/f.
Nota
El "Rearranque al vuelo rápido" solo es posible con motores asíncronos.
En la lista de experto se realizan los ajustes para el rearranque al vuelo rápido.
1. El procedimiento "Rearranque al vuelo rápido" se selecciona con el ajuste p1780.11 = 1.
En el modo con encóder los ajustes de este bit se ignoran, ya que aquí no es posible el
rearranque al vuelo rápido.
2. El rearranque al vuelo rápido se activa a través del parámetro p1200, igual que el
rearranque al vuelo normal.
3. Para determinar la resistencia del cable se debe llevar a cabo una identificación de datos
del motor en parada (p1900 = 2).
Los parámetros críticos son la resistencia rotórica en frío del motor (p0350) y la
inductancia dispersa del estátor del motor (p0356).
Para el rearranque al vuelo rápido existen los siguientes bits de visualización:
● Con control por U/f: r1204.14 (rearranque al vuelo rápido conectado).
● En caso de regulación vectorial: r1205.16 (rearranque al vuelo rápido conectado) o
r1205.17 (rearranque al vuelo finalizado).
Nota
Intensidad de búsqueda no demasiado baja
Si surgen problemas con el rearranque al vuelo rápido, puede resultar útil fijar la intensidad
de búsqueda (p1202) a valores > 30 %. Podrían aparecer problemas si el accionamiento se
maneja con un gran debilitamiento de campo o si se maneja con cables largos o filtros por el
lado del motor.
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Convertidores en chasis
Instrucciones de servicio, 12/2018, A5E00386871A