Bypass Con Sincronización Sin Superposición (P1260 = 2) - Siemens SINAMICS G130 Instrucciones De Servicio

Funciones, funciones de vigilancia y protección
9.3 Funciones avanzadas
La recuperación del motor de la alimentación por red se desarrolla en orden inverso: al
principio del proceso el contactor K2 está cerrado y el K1, abierto.
● El bit de mando "Comando bypass" se borra (p. ej., desde la automatización superior).
● La función de bypass activa el bit de palabra de mando Sincronizar.
● Se habilitan los impulsos. Como Sincronizar se fija antes que la Habilitación de impulsos,
el convertidor lo interpreta como el comando para recuperar un motor conectado a la red
y controlarlo.
● Una vez que el convertidor se ha sincronizado satisfactoriamente con la frecuencia,
la tensión y la fase de red, el algoritmo de sincronización comunica este estado.
● El mecanismo de bypass evalúa esta señal y cierra el contactor K1. La evaluación de la
señal ocurre internamente; no se necesita cableado BICO.
● Una vez que el contactor K1 ha comunicado el estado Cerrado, el contactor K2 se abre y
el motor vuelve a alimentarse del convertidor.
9.3.2.2 Bypass con sincronización sin superposición (p1260 = 2)
Descripción
Al activar "Bypass con sincronización sin solapamiento (p1260 = 2)", el contactor K2 no se
cierra hasta que no se abre el contactor K1 (sincronización anticipativa). Durante este
período, el motor no está conectado a ninguna red, de modo que su velocidad viene dada
por la carga y la fricción. Por ello este tipo de bypass es adecuado para accionamientos con
gran inercia (ver la siguiente nota).
La consigna de sincronización p3809 sirve para corregir un giro de fase durante la captación
de señales de tensión real (p3809 = -180 °...179,90 °). Asimismo, este parámetro permite
ajustar el ángulo de consigna de tensión de motor (en un rango máximo de 20 ° eléctricos,
ver p3813) para compensar una pérdida de velocidad debida a la fricción o la carga durante
la conmutación de bypass.
La fase de la tensión del motor antes de la sincronización puede ajustarse mediante p3809
de manera que haya un "adelanto" respecto a la red con la que debe sincronizarse. Al
frenarse el motor en el corto intervalo de tiempo en el que ambos contactores están
abiertos, debe ajustarse una diferencia de fase y de frecuencia de aproximadamente cero al
cerrarse el contactor K2.
Si la diferencia angular durante el proceso de conmutación es >20 ° eléctricos, debe
contarse con corrientes transitorias que no pueden despreciarse. Por este motivo, solo se
consigue sincronismo si la diferencia angular es ≤ p3813 (como máximo 20 ° eléctricos). La
compensación de una pérdida de velocidad a causa de p3809 solo tiene sentido si el motor
siempre presenta la misma carga en el instante de conmutación.
Por ejemplo, en cintas transportadoras la carga puede variar incluso durante el proceso de
bypass, en función del entorno de proceso. Si la diferencia angular durante el proceso de
conmutación es superior a 20 ° eléctricos o la carga es distinta en cada proceso de bypass,
debe utilizarse el modo "Bypass con sincronización con solapamiento (p1260 = 1)".
Para este tipo de bypass se necesita un Voltage Sensing Module VSM10 que mida la
tensión de red para el accionamiento que debe sincronizarse.
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Convertidores en chasis
Instrucciones de servicio, 12/2018, A5E00386871A